Siatka przeciwspękaniowa drogowa to wstępnie przesączona siatka z włókna szklanego stosowana między warstwami asfaltu w celu ograniczenia spękań refleksyjnych i wydłużenia trwałości nawierzchni; typowe parametry to wytrzymałość rozciągająca 50–200 kN/m i wydłużenie <3%.

Siatka przeciwspękaniowa to geosiatka z włókien szklanych przesączona powłoką bitumiczną lub polimeroasfaltową, układana między warstwami masy bitumicznej lub bezpośrednio pod gorącą mieszanką asfaltową w celu przenoszenia naprężeń i hamowania propagacji spękań odbitych.

Kluczowe parametry techniczne

• Wytrzymałość na rozciąganie: zwykle 50–200 kN/m; dobiera się klasę siatki do natężenia ruchu i stanu podłoża.

• Wydłużenie przy maks. obciążeniu: <3%, co zapewnia niską deformowalność i skuteczne przenoszenie naprężeń.

• Format i powłoka: rolki szerokości 1–2 m, długości 50–100 m; powłoka bitumiczna lub polimeroasfaltowa poprawia przyczepność i chroni włókna.

Zastosowania praktyczne

Główne zastosowania: remonty nakładkowe, wzmacnianie warstw wiążących i ścieralnych, mosty i przepusty oraz miejsca o dużych różnicach temperatur i obciążeniach ruchu. Siatki ograniczają spękania refleksyjne i wydłużają żywotność nawierzchni, co potwierdzają specyfikacje techniczne i oferty producentów geosiatek drogowych.

Siatka antyspękaniowa stosowana w asfalcie zapobiega także rozsypywaniu się kruszywa i poprawia przyczepność kół pojazdów do nawierzchni drogowej. Dzięki temu samochody i inne pojazdy mogą bezpiecznie poruszać się po drodze, a kierowcy unikają niepotrzebnych wstrząsów, co przekłada się na komfort jazdy.