Siatka do nawierzchni asfaltowych

Siatka do nawierzchni asfaltowych to geosyntetyczny materiał wzmacniający układ warstw bitumicznych, wykonany najczęściej z włókien szklanych przesączonych bitumem lub z włókien kompozytowych; układa się ją między warstwami asfaltu lub pod warstwą ścieralną w celu zwiększenia trwałości nawierzchni, np. TimGrid G

Rodzaje siatek do asfaltu

Siatki do asfaltu stosowane do wzmacniania podbudowy drogowej oraz do ochrony przed spękaniami odbitymi

• Siatki z włókien szklanych nasączone bitumem — elastyczne i odporne na wysoką temperaturę układania, dostępne w różnych wytrzymałościach na rozciąganie.

• Siatka szklana do asfaltu - to geosyntetyk wykonany z włókien szklanych o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, nasączony warstwą bitumu. Stosowana jest między warstwami mieszanek asfaltowych w celu zbrojenia nawierzchni, opóźnienia propagacji rys oraz zwiększenia nośności i trwałości konstrukcji bitumicznych, np. Siatka do nawierzchni bitumicznych GLASSTAR, GEOGRID 120

• Geosiatki kompozytowe i zbrojące — wersje z powłokami ochraniającymi i dodatkowymi warstwami geowłókniny dla poprawy filtracji i ochrony warstw niższych.

• Siatki stalowe i metalowe stosowane w specjalnych systemach naprawczych i slurry seal dla przeciwdziałania spękaniom zmęczeniowym.

• Geosiatki szklano-węglowe: Geosiatki o bardzo dużej odporności mechanicznej i chemicznej.

• Geosiatki poliestrowe: Są lekkie i łatwe do układania, ale mają mniejszą wytrzymałość niż inne rodzaje geosiatek.

Funkcje i korzyści

• Zwiększenie odporności nawierzchni na pękanie zmęczeniowe i rozprzestrzenianie rys poprzez przejmowanie naprężeń ścinających i ograniczenie propagacji pęknięć.

• Poprawa nośności i rozkładu obciążeń między warstwami asfaltowymi, co wydłuża żywotność konstrukcji drogowej.

• Redukcja odspajania warstw i poprawa przyczepności dzięki pełnemu przesączeniu włókien bitumem w siatkach typu glasphalt.

• Zabezpieczenie nawierzchni asfaltowej przed spękaniami odbitymi

Dobór materiału

• Dobierać siatkę według funkcji (wzmocnienie, przeciwspękaniowa, renowacja) oraz wymaganej wytrzymałości na rozciąganie i procentu wydłużenia; dla nawierzchni o dużym ruchu stosować siatki o wyższej nośności (np. 100–120 kN/m).

• Uwzględnić kompatybilność z technologią układania: siatki nasączone bitumem przeznaczone są do układania pod gorącą mieszankę asfaltową; geokompozyty mogą wymagać specjalnej kolejności warstw.

Montaż i praktyka wykonawcza

• Układać na wyrównane, oczyszczone podłoże bez napięć i z zalecanymi zakładami; rolować siatkę w kierunku ruchu układarki i zabezpieczyć przed przesunięciem przed wtopieniem w masę asfaltową, np. Siatka TimGrid G , która bazuje na włóknach szklanych

• W renowacjach stosować techniki łączenia z slurry seal lub cienką warstwą wiążącą celem trwałego związania siatki z podłożem; w miejscach lokalnych napraw stosować wzmocnienia punktowe i właściwą warstwę zasypową.

Ograniczenia i uwagi projektowe

• Siatka do asfaltu nie zastępuje odpowiednio zaprojektowanej podbudowy; jej efektywność zależy od jakości wykonania i stanu warstw podłoża.

• Należy sprawdzić parametry termiczne i chemiczną kompatybilność z używaną mieszanką asfaltową; niewłaściwy dobór może prowadzić do nieskutecznego wiązania lub skrócenia trwałości.

Mata szklana do uciąglenia nawierzchni to kompozytowa siatka z włókien szklanych przesączonych bitumem, spełniająca wymagania normy EN 15381. Bitumiczne nasycenie zapewnia pełne zespolenie z warstwami asfaltu, chroni włókna podczas układania i zagęszczania oraz wzmacnia konstrukcję nawierzchni. Dzięki temu opóźnia propagację rys i zwiększa trwałość dróg.

Konstrukcja GLASSTAR 50/50 opiera się na siatce z włókien szklanych ułożonych po 50 nici na 1 m w obu kierunkach i przystosowanej do układania pod gorącą mieszanką asfaltową. Rolki dostępne są w wymiarach 1 × 100 m lub 2 × 100 m, a wstępne powleczenie polimero-bitumiczne poprawia przyczepność do nowych i istniejących warstw bitumicznych