Mata szklana do uciąglenia nawierzchni
Mata szklana do uciąglenia nawierzchni to kompozytowa siatka z włókien szklanych przesączonych bitumem, spełniająca wymagania normy EN 15381. Bitumiczne nasycenie zapewnia pełne zespolenie z warstwami asfaltu, chroni włókna podczas układania i zagęszczania oraz wzmacnia konstrukcję nawierzchni. Dzięki temu opóźnia propagację rys i zwiększa trwałość dróg.
Konstrukcja GLASSTAR 50/50 opiera się na siatce z włókien szklanych ułożonych po 50 nici na 1 m w obu kierunkach i przystosowanej do układania pod gorącą mieszanką asfaltową. Rolki dostępne są w wymiarach 1 × 100 m lub 2 × 100 m, a wstępne powleczenie polimero-bitumiczne poprawia przyczepność do nowych i istniejących warstw bitumicznych
Parametry techniczne (GLASSTAR 50/50)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Masa powierzchniowa | 240 g/m² |
| Liczba nici (wzdłużnie/poprzecznie) | 50/50 szt./m |
| Wytrzymałość na rozciąganie | 57 kN/m / 57 kN/m |
| Wydłużenie przy obciążeniu | ≤ 2,1 % / ≤ 2,0 % |
| Wielkość oczka | 25 × 25 mm |
| Temperatura układania | do +240 °C |
Zastosowanie i korzyści
-
Wzmacnianie nowych i istniejących warstw bitumicznych
-
Opóźnianie pękania odbitego i zmęczeniowego
-
Zmniejszenie koleinowania pod obciążeniem ciężkim
-
Wydłużenie okresu eksploatacji i oszczędności na konserwacji
-
Łatwość frezowania i recyklingu po zakończeniu użytkowania
Montaż
-
Dokładnie oczyść i odtłuść podłoże asfaltowe.
-
Skrop powierzchnię emulsją asfaltową lub cienką warstwą gorącego lepiszcza.
-
Rozwiń matę na zimno z zakładami 10 cm w kierunku podłużnym i poprzecznym.
-
W przypadku mat S&P Glasphalt G usuń folię oddzielającą spód rolki przed aplikacją.
-
Po położeniu przejedź walcem gumowym dla pełnego zespolenia z podłożem.
-
Ułóż wierzchnią warstwę gorącej mieszanki asfaltowej i zagęść masę zgodnie z dokumentacją projektową.
Siatka z włókna szklanego pod nawierzchnię asfaltową to geosyntetyk wzmacniający konstrukcję nawierzchni bitumicznych. Układana pod lub pomiędzy warstwami asfaltu, zwiększa odporność na rysy, ogranicza koleinowanie i wydłuża żywotność drogi, materiał stosowany w budownictwie drogowym w celu zbrojenie warstwy bitumicznej i wzmocnienia i zwiększenia trwałości nawierzchni asfaltowej.
więcej »Uciąglenie nawierzchni drogowej to proces wzmacniania konstrukcji drogi, który ma na celu zwiększenie jej trwałości, odporności na obciążenia dynamiczne i zmienne warunki atmosferyczne. W praktyce polega on na integracji materiałów wzmacniających z warstwami asfaltowymi, co umożliwia lepsze rozłożenie naprężeń i zminimalizowanie ryzyka powstawania pęknięć. Poniżej przedstawiam szczegółowy przegląd technologii uciąglenia nawierzchni oraz korzyści płynących z jej zastosowania.
Uciąglenie nawierzchni drogowej z wykorzystaniem siatki drogowej do asfaltu wzmacniającej konstrukcję nawierzchni
Wzmocnienia nawierzchni drogowej poprzez zastosowanie siatki wzmacniającej w warstwie asfaltowej to innowacyjne rozwiązanie, które systematycznie zyskuje na popularności w budownictwie drogowym. Technika ta polega na umieszczeniu specjalnej siatki – wykonanej z materiałów o wysokiej wytrzymałości (np. stali galwanizowanej lub włókien syntetycznych) – w obrębie warstwy asfaltowej.
więcej »
