Masa asfaltowa w workach
Masa asfaltowa w workach do naprawy asfaltu na zimno to gotowy produkt stosowany do naprawy i uzupełniania ubytków w nawierzchniach asfaltowych. Jest to wygodna i łatwa w użyciu masa, która nie wymaga dodatkowego podgrzewania przed aplikacją.
Masa asfaltowa na zimno jest pakowana w worki, co ułatwia jej przechowywanie, transport i aplikację. Produkt zawiera mieszaninę drobnoziarnistych kruszyw asfaltowych, lepiszcza i dodatków, które zapewniają odpowiednią konsystencję i właściwości.
Aby naprawić ubytek w asfalcie, należy otworzyć worek z masą asfaltową, rozłożyć ją na uszkodzonej powierzchni i dokładnie wprasować materiał. Następnie należy zagęścić powierzchnię i doprowadzić do jej wyrównania. Po odpowiednim utwardzeniu masy, naprawiona powierzchnia może być natychmiast używana.
Masa asfaltowa na zimno w workach jest stosowana do naprawy małych ubytków w asfalcie, takich jak dziury, wyboje, spękania czy uszkodzenia powierzchni. Jest wygodnym rozwiązaniem, które może być używane w różnych warunkach atmosferycznych i nie wymaga specjalistycznego sprzętu do podgrzewania asfaltu przed użyciem.
Masa asfaltowa w workach jest stosowana w różnych sytuacjach, w których konieczna jest naprawa, uzupełnienie lub odbudowa nawierzchni asfaltowych. Oto kilka przykładów sytuacji, w których może być stosowana masa asfaltowa w workach:
- Naprawa dziur i ubytków: Masa asfaltowa jest idealna do naprawy małych i średnich dziur w nawierzchniach asfaltowych, spowodowanych na przykład przez uszkodzenia mechaniczne, erozję lub starzenie się nawierzchni.
- Uzupełnianie wybojów: W przypadku powstawania wybojów lub zagłębień w asfalcie, masa asfaltowa w workach może być używana do ich wypełnienia, przywracając równą powierzchnię.
- Odbudowa krawężników: Masa asfaltowa może być stosowana do odbudowy uszkodzonych krawężników lub ich fragmentów, przywracając ich funkcjonalność i estetykę.
- Naprawa spękań: W przypadku występowania spękań w nawierzchni asfaltowej, masa asfaltowa może być używana do ich uszczelnienia i zapobiegania dalszym uszkodzeniom.
- Poprawki estetyczne: Masa asfaltowa w workach może być również stosowana do poprawek estetycznych, takich jak wyrównywanie powierzchni czy wypełnianie mniejszych ubytków, aby przywrócić jednolity wygląd nawierzchni.
Masa asfaltowa w workach jest praktycznym rozwiązaniem, które może być stosowane zarówno w mniejszych, jak i większych naprawach nawierzchni asfaltowych. Przed użyciem zaleca się zapoznanie się z instrukcjami producenta i przestrzeganie zaleceń dotyczących przygotowania powierzchni oraz warunków aplikacji i utwardzania.
Zobacz także praktywczny asfalt na zimno w wiadrach - IRR.
Asfalt na zimno
Asfalt na zimno w workach i wiadrach to gotowa mieszanka mineralno‑asfaltowa przeznaczona do szybkich napraw nawierzchni bez podgrzewania. Zawiera lepiszcze (emulsję bitumiczną lub rozpuszczalnikowe), kruszywo i dodatki modyfikujące konsystencję oraz przyczepność. Produkt jest dostarczany w woreczkach (zwykle 20–25 kg) lub w wiadrach gotowych do aplikacji.
Zapytaj o ceny hurtowe asfaltów na zimno przy większych zakupach.
Zastosowania
-
Łatanie ubytków w nawierzchniach asfaltowych, betonowych i brukowanych.
-
Uszczelnianie spoin i obrzeży, podkład pod krawężniki.
-
Prace awaryjne i tymczasowe na parkingach, drogach lokalnych, dojściach.
-
Naprawy miejscowe bez użycia sprzętu do wbudowywania asfaltu gorącego.
Skład i podstawowe właściwości
-
Lepiszcze: emulsja bitumiczna lub lepiszcze rozpuszczalnikowe (ok. 3–6% masy).
-
Kruszywo: drobne frakcje 0/2, 0/4, 0/8 lub 0/14 mm; wypełniacze mineralne.
-
Produkt gotowy do użycia; wiązanie następuje przez odparowanie wody lub rozpuszczalnika i konsolidację kruszywa.
-
Typowa masa worka/wiadra: 20–25 kg; wydajność orientacyjna: ok. 23–25 kg na 1 m² przy grubości 10 mm.
Warunki aplikacji i przygotowanie podłoża
-
Optymalne warunki: dodatnie temperatury powietrza (aplikacja możliwa jednak w szerszym zakresie temperatur; w niskich temperaturach czas wiązania się wydłuża).
-
Przygotowanie ubytku: oczyszczenie luźnych cząstek, odtłuszczenie, osuszenie i przycięcie krawędzi do pionu.
-
Gruntowanie: zalecane przy wilgotnym lub pyłowym podłożu — emulsja asfaltowa lub specjalna pasta gruntująca poprawia przyczepność.
-
Wbudowanie: wsypanie lub nałożenie masy, wyrównanie i zagęszczenie ręczne lub mechaniczne zgodnie z grubością warstwy.
-
Posypka posypowym piaskiem zalecana przy wysokiej temperaturze aplikacji, by zmniejszyć kleistość powierzchni.
Technologia zagęszczania
-
Małe ubytki: zagęszczanie ręczne (ubijak, młotek ręczny).
-
Większe ubytki: płyta wibracyjna lub mały walec; nie przesadzać z wibracją przy bardzo cienkich warstwach.
-
Warstwa maksymalna pojedynczego uzupełnienia: zależna od receptury; zwykle do 50–60 mm przy zagęszczaniu mechaniczny.
Cechy eksploatacyjne i ograniczenia
-
Rozwiązanie tymczasowe lub półtrwałe: trwałość krótsza niż mas bitumicznych wbudowanych na gorąco; przewidywany okres eksploatacji zależny od obciążenia i warunków atmosferycznych.
-
Nie zaleca się do dróg o intensywnym ruchu ciężkim ani do głównych tras szybkiego ruchu.
-
Przyczepność obniża się na wilgotnym podłożu; zalecane zachowanie wilgotności poniżej dopuszczalnego poziomu przed aplikacją.
-
W niskich temperaturach wiązanie i konsolidacja mogą znacząco się wydłużyć.
Asfalt na zimno w wiadrach to wstępnie przygotowana mieszanka mineralno-asfaltowa, którą można stosować bez podgrzewania, palników czy specjalistycznych maszyn. Dzięki temu ubytki w nawierzchni asfaltowej łatamy praktycznie od ręki, a po zagęszczeniu można od razu wznowić ruch kołowy. Asfalt na zimno w wiadrach IRR to gotowy produkt stosowany do naprawy i konserwacji nawierzchni asfaltowych. Jest to materiał, który można aplikować bezpośrednio z wiadra, bez konieczności podgrzewania.
więcej »
