Geotkanina drogowa

Geotkanina drogowa to specjalistyczny materiał geosyntetyczny, który odgrywa kluczową rolę w budowie nowoczesnych nawierzchni drogowych w zakresie podbudowy i stabilizacji skarp. Geoktkanina drogowa wykonana z wysokiej jakości włókien syntetycznych, takich jak polipropylen czy poliester, geotkanina charakteryzuje się doskonałymi właściwościami mechanicznymi i trwałością w trudnych warunkach eksploatacyjnych.Geotkanina stosowana w budownictwie drogowym w celu wzmocnienia podbudowy pod nawierzchne drogowe i poprawy ich wytrzymałości. Geotkanina jest jednym z wielu geosyntetyków w konstrukcjach drogowych.

Charakterystyka geotkaniny drogowej

• Struktura tkana: Dzięki procesowi tkania włókien w dwóch kierunkach, geotkanina zapewnia równomierną wytrzymałość zarówno wzdłuż, jak i wszerz materiału.

• Wysoka wytrzymałość na rozciąganie: Pozwala to na skuteczne przenoszenie obciążeń i zabezpieczenie konstrukcji drogowej przed deformacjami.

• Odporność chemiczna i biologiczna: Niewrażliwa na działanie kwasów, zasad, soli oraz mikroorganizmów obecnych w gruncie.

• Przepuszczalność wody: Umożliwia swobodny przepływ wód gruntowych, zapobiegając gromadzeniu się wilgoci i destabilizacji podłoża.

Zastosowania

• Wzmocnienie konstrukcji drogowych: Stosowana jako warstwa separująca i wzmacniająca między podłożem a kruszywem, zapobiega mieszaniu się materiałów i utracie nośności.

• Stabilizacja gruntów słabonośnych: Poprawia parametry geotechniczne podłoża, umożliwiając budowę dróg na terenach o trudnych warunkach gruntowych.

• Ochrona przed koleinowaniem: Dzięki równomiernemu rozkładowi obciążeń, minimalizuje ryzyko powstawania kolein i deformacji nawierzchni.

• Zabezpieczenie nawierzchni szutrowych i tymczasowych: Przedłuża żywotność dróg nieutwardzonych poprzez wzmocnienie struktury i redukcję konserwacji.

• Inżynieria lądowa: Wykorzystywana w budowie nasypów, wałów przeciwpowodziowych i skarp, gdzie zapobiega erozji i osuwiskom.

Zalety stosowania geotkaniny drogowej

• Trwałość i niezawodność: Zapewnia długotrwałe wzmocnienie konstrukcji, odporne na warunki atmosferyczne i obciążenia ruchu drogowego.

• Ekonomiczność: Redukuje koszty budowy i utrzymania dróg poprzez zmniejszenie zapotrzebowania na materiały konstrukcyjne i częstotliwości napraw.

• Łatwość montażu: Lekka i elastyczna, umożliwia szybki i prosty montaż bez konieczności użycia specjalistycznego sprzętu.

• Ochrona środowiska: Pozwala na optymalne wykorzystanie lokalnych materiałów zasypowych, ograniczając wydobycie surowców naturalnych.

• Wszechstronność: Może być stosowana w różnorodnych projektach budowlanych, dostosowując się do specyficznych wymagań technicznych.

Proces instalacji

• Przygotowanie podłoża: Wyrównanie i oczyszczenie powierzchni z ostrych przedmiotów, które mogłyby uszkodzić geotkaninę.

• Układanie geotkaniny: Rozwijanie rolki bez naprężeń, z zachowaniem zakładek między pasami (zazwyczaj 30–50 cm) w kierunku przeciwnym do głównego kierunku ruchu.

• Łączenie: Zakładki mogą być dodatkowo zabezpieczone zszywkami lub klejami w zależności od wymagań projektu.

• Zasypywanie: Natychmiastowe pokrycie geotkaniny warstwą kruszywa lub gruntu, aby chronić ją przed promieniowaniem UV i uszkodzeniami mechanicznymi.

• Zagęszczanie warstwy: Ubijanie kolejnych warstw materiału zgodnie z wymaganiami technicznymi, aby zapewnić odpowiednią nośność konstrukcji.

Normy i certyfikaty

Geotkaniny drogowe powinny spełniać normy europejskie EN ISO oraz krajowe standardy dotyczące geosyntetyków, takie jak PN-EN 13249 dotycząca zastosowań w budownictwie drogowym. Certyfikacja produktu gwarantuje jego jakość oraz zgodność z wymaganiami technicznymi.

Typowe wytrzymałości geotkaniny drogowej

• Gramatura: 100–500 g/m² (określa masę i trwałość).

• Wytrzymałość na rozciąganie: 4–100 kN/m (wzdłuż i wszerz).

• Wydłużenie przy zerwaniu: 40–90%.

• Odporność na przebicie statyczne (CBR): 0,8–2,5 kN.

• Umowny wymiar porów (O90): 80–160 µm.

• Przepuszczalność wody: 55–180 mm/s.

• Grubość: 0,4–1,2 mm.

Często stosowana geowłóknina drogowa to geotkanina o wytrzymałości na rozciąganie min. 100/100 kN/m a nawet 150 kN/m do 200 kN/m

• geotkanina 100/100 kN/m
• geotkanina 120/120 kN/m
• geotkanina 150/150 kN/m
• geotkanina 200/200 kN/m
• geotkanina 250/250 kN/m

Do pobrania

• Wzmocnienie podbudowy drogowej, przykładowe SST

Wybrane geotkaniny drogowe

• Geotkanina PP 100 – gramatura 100 g/m², wytrzymałość 4 kN/m, filtracja podstawowa.

  

• Geotkanina PP 150 – gramatura 150 g/m², wytrzymałość 6 kN/m, separacja gruntów lekkich.

• Geotkanina PP 200 – gramatura 200 g/m², wytrzymałość 8 kN/m, odporność CBR 1,0 kN.

• Geotkanina PP 250 – gramatura 250 g/m², wytrzymałość 10 kN/m, przepuszczalność 80 mm/s.

• Geotkanina PP 300 – gramatura 300 g/m², wytrzymałość 12 kN/m, O90 = 120 µm.

• Geotkanina PP 350 – gramatura 350 g/m², wytrzymałość 14 kN/m, odporność na przebicie 1,5 kN.

• Geotkanina PP 400 – gramatura 400 g/m², wytrzymałość 16 kN/m, filtracja średnia.

• Geotkanina PP 500 – gramatura 500 g/m², wytrzymałość 20 kN/m, odporność CBR 2,0 kN.

• Geotkanina PES 100 – poliester, gramatura 100 g/m², wytrzymałość 3 kN/m.

• Geotkanina PES 150 – gramatura 150 g/m², wytrzymałość 5 kN/m, filtracja drobna.

• Geotkanina PES 200 – gramatura 200 g/m², wytrzymałość 7 kN/m, O90 = 100 µm.

• Geotkanina PES 250 – gramatura 250 g/m², wytrzymałość 9 kN/m, przepuszczalność 70 mm/s.

• Geotkanina PES 300 – gramatura 300 g/m², wytrzymałość 11 kN/m, odporność CBR 1,2 kN.

• Geotkanina PES 350 – gramatura 350 g/m², wytrzymałość 13 kN/m, filtracja średnia.

• Geotkanina PES 400 – gramatura 400 g/m², wytrzymałość 15 kN/m, odporność na przebicie 1,8 kN.

• Geotkanina PES 500 – gramatura 500 g/m², wytrzymałość 18 kN/m, O90 = 140 µm.

• Geotkanina tkana PP 20/20 – wytrzymałość 20 kN/m w obu kierunkach.

  

• Geotkanina tkana PP 30/30 – wytrzymałość 30 kN/m, separacja i wzmocnienie.

• Geotkanina tkana PP 40/40 – wytrzymałość 40 kN/m, odporność CBR 2,5 kN.

• Geotkanina tkana PP 50/50 – wytrzymałość 50 kN/m, przepuszczalność 60 mm/s.

• Geotkanina tkana PP 80/80 – wytrzymałość 80 kN/m, O90 = 150 µm.

• Geotkanina tkana PP 100/100 – wytrzymałość 100 kN/m, wzmocnienie nasypów.

• Geotkanina tkana PES 20/20 – poliester, wytrzymałość 20 kN/m.

• Geotkanina tkana PES 30/30 – wytrzymałość 30 kN/m, filtracja drobna.

• Geotkanina tkana PES 40/40 – wytrzymałość 40 kN/m, odporność na przebicie 2,0 kN.

• Geotkanina tkana PES 50/50 – wytrzymałość 50 kN/m, przepuszczalność 55 mm/s.

• Geotkanina tkana PES 80/80 – wytrzymałość 80 kN/m, O90 = 160 µm.

• Geotkanina tkana PES 100/100 – wytrzymałość 100 kN/m, stabilizacja podłoża.

• Geotkanina nietkana igłowana PP 150 – gramatura 150 g/m², filtracja.

• Geotkanina nietkana igłowana PP 200 – gramatura 200 g/m², separacja gruntów.

• Geotkanina nietkana igłowana PP 300 – gramatura 300 g/m², odporność CBR 1,5 kN.

  

• Geotkanina nietkana igłowana PP 400 – gramatura 400 g/m², przepuszczalność 75 mm/s.

• Geotkanina nietkana igłowana PP 500 – gramatura 500 g/m², O90 = 130 µm.

• Geotkanina nietkana igłowana PES 150 – gramatura 150 g/m², filtracja drobna.

• Geotkanina nietkana igłowana PES 200 – gramatura 200 g/m², odporność CBR 1,0 kN.

• Geotkanina nietkana igłowana PES 300 – gramatura 300 g/m², przepuszczalność 65 mm/s.

• Geotkanina nietkana igłowana PES 400 – gramatura 400 g/m², odporność na przebicie 1,7 kN.

• Geotkanina nietkana igłowana PES 500 – gramatura 500 g/m², O90 = 120 µm.

• Geotkanina kompozytowa PP+PES – gramatura 350 g/m², wytrzymałość 12 kN/m, filtracja średnia.

• Geotkanina kompozytowa PP+PES – gramatura 500 g/m², wytrzymałość 18 kN/m, odporność CBR 2,0 kN.

Geotkanina poliestrowa pod drogę i parking to najczęściej geotkanina poliestrowa to nietkana, włókninowa mata wykonana z włókien poliestrowych (często z recyklingu) o gramaturze od 200 do nawet 500 g/m². Jej główne funkcje w konstrukcji dróg i parkingów to separacja, filtracja oraz wzmocnienie warstw nośnych podbudowy