Wzmocnianie konstrukcyji drogowej zbrojeniem siatką metalową mocowaną zalewą SLURRY SEAL

Zbrojenie konstrukcji drogowej siatką stalową przeciwdziała zjawisku "zmęczenie" mieszanki asfaltowej, prowadzącj do jej pękania. Siatka stalowa przejmuje poziome naprężenia rozciągające. Zwiększa to trwałość warstw asfaltowych nad siatką, zarówno w nowo budowanych, jak i remontowanych nawierzchniach.

Zastosowanie:

• Zbrojenie nawierzchni na całej powierzchni lub miejscowo.
• Renowacja i wzmacnianie warstw asfaltowych w konstrukcjach podatnych i półsztywnych:
  • Naprawa spękań zmęczeniowych.
  • Naprawa spękań odbitych od sztywnej podbudowy.
  • Poszerzenie drogi.
• Zbrojenie nowoprojektowanych nawierzchni asfaltowych:
  • Ograniczenie deformacji warstw wierzchnich.
  • Zwiększenie odporności na obciążenia dynamiczne.

Montaż:

Siatka stalowa mocowana jest membraną slurry seal.

Procedura:

• Frezowanie, wyrównanie i oczyszczenie powierzchni.
• Rozwinięcie i odprężenie siatki.
• Wykonanie membrany mocującej z 1 cm warstwy slurry seal 0/5 mm.
• Ułożenie górnych warstw nawierzchni.
• Zagęszczenie walcem.

Zalety:

• Zwiększona trwałość nawierzchni.
• Zmniejszenie ilości pęknięć.
• Zwiększona odporność na deformacje.
• Możliwość stosowania w różnych typach konstrukcji nawierzchni.

Zbrojenie siatką stalową to efektywny sposób na przedłużenie żywotności nawierzchni asfaltowych i obniżenie kosztów ich utrzymania.

W celu ochrony nawierzchni drogowej przed spękaniami odbitymi stosuje się geosiatki drogowe w postaci siatki wzmacniającej z włókien szklanych powlekanych powłoką bitumiczną (bez włókniny) o wytrzymałości na rozciąganie w obu kierunkach odpowiednio: dla dróg o kategorii ruchu KR1 do KR4 ≥ 70 kN/m (droga powiatowa), oraz dla dróg o kategorii ruchu KR5 do KR6 ≥ 100 kN/m (droga krajowa). W obu przypadkach wydłużenie przy zerwaniu powinno wynosić ≤ 3%.