Geokrata do podbudowy drogowej

Stosowanie geokraty do podbudowy drogowej, zapewniaja dodatkową wytrzymałość i nośność konstrukcji drogi. Zastosowanie geokraty przyczynia się do poprawy stabilności i trwałości drogi.

Geokrata drogowa to przestrzenny geosyntetyk w formie „plastra miodu”, wykonany z PP lub PE/HDPE, przeznaczony do wzmocnienia podbudowy dróg dojazdowych, tymczasowych i przeciwpożarowych — rozkłada obciążenia, ogranicza osiadania i poprawia nośność podłoża.

Kluczowe parametry geokraty drogowej

• Wysokość komór: typowo 25–200 mm; wybór zależy od głębokości zasypu i obciążeń.

• Wielkość oczka / rozstaw zgrzewów: np. 200×260 mm lub 400×520 mm; wpływa na rodzaj zasypu i sposób zagęszczenia.

• Rodzaj taśmy: gładka, moletowana lub perforowana; moletowanie poprawia współpracę z zasypem.

• Wytrzymałość taśmy MD/CD: podawana w kN/m (np. 20–40 kN/m w zależności od produktu) — kluczowa dla przenoszenia obciążeń.

• Wymiary paneli: panele/rolki po rozłożeniu typowo 2,6×6,3 m lub większe; masa powierzchniowa podawana w g/m².

Materiały i konstrukcja geokraty drogowej

Geokraty wykonuje się z PP lub PE (HDPE/LDPE/LLDPE); taśmy łączy się ultradźwiękowo lub mechanicznie, co decyduje o trwałości połączeń. Taśma moletowana zwiększa tarcie z zasypem, a perforacja ułatwia drenaż. Materiał powinien mieć stabilizację UV i odporność chemiczną dostosowaną do warunków eksploatacji.

Zastosowania i korzyści

• Wzmocnienie podbudów drogowych (dojazdowe, tymczasowe, p.poż.) — redukcja kolein i osiadań.

• Stabilizacja skarp i nasypów, tworzenie nośnych podłoży pod nawierzchnie żwirowe i płyty tymczasowe.

• Szybki montaż i ekologiczne rozwiązanie: mniejsze zużycie kruszywa, możliwość użycia lokalnego zasypu; równomierne rozproszenie sił dynamicznych poprawia trwałość nawierzchni.

Montaż i wypełnienie — praktyka krok po kroku

1. Przygotowanie podłoża: wyrównanie, usunięcie luźnych cząstek, ewentualna geowłóknina separacyjna.

2. Rozłożenie paneli i połączenie zakładami/zgrzewami zgodnie z instrukcją producenta.

3. Wypełnienie komórek: kruszywo łamane, żwir lub mieszanka kamienna; zasyp etapami i zagęszczanie warstwami.

4. Kontrola poziomu wypełnienia i docelowe zagęszczenie do projektowanej nośności.

5. Odbiór robót: sprawdzenie zakładów, równości i zagęszczenia przed ułożeniem nawierzchni.

Dobór i kontrola jakości

• Dobierz wysokość komór i wytrzymałość MD/CD do obciążeń i rodzaju ruchu.

• Wybierz taśmę moletowaną przy luźnym zasypie; stosuj geowłókninę ochronną przy ostrych kamieniach.

• Wymagaj kart technicznych, protokołów zgrzewów/połączeń i kontroli zagęszczenia; dokumentuj odbiory.

• Wzmocnienie podbudowy drogowej z geokraty

Geokrata parkingowa to trójwymiarowy geosyntetyk w formie „plastra miodu” z PP lub PE, stosowany do wzmocnienia podbudowy parkingów i podjazdów; po rozłożeniu i wypełnieniu kruszywem tworzy nośną, półsztywną płytę, która rozprasza obciążenia i ogranicza osiadania.