Asfalt w workach - jak stosować?
Asfalt w workach, znany również jako zimna masa asfaltowa, jest produktem stosowanym do naprawy ubytków w nawierzchni drogowej.
Oto kilka wskazówek dotyczących sposobu stosowania asfaltu w workach:
- Przygotowanie powierzchni: Upewnij się, że powierzchnia, na której planujesz stosować asfalt, jest czysta, sucha i pozbawiona luźnych cząstek, takich jak kamienie, piasek czy kurz. Możesz oczyścić powierzchnię za pomocą szczotki, dmuchawy lub węża ogrodowego.
- Wstrząśnij workiem: Przed otwarciem worka z asfaltem, wstrząśnij go kilka razy, aby równomiernie rozprowadzić składniki wewnątrz worka.
- Wypełnij ubytek: Nałóż asfalt z worka do ubytku w nawierzchni drogowej, starając się równomiernie wypełnić całą przestrzeń. Możesz użyć szpadla lub łopaty do aplikacji asfaltu.
- Ubijanie i zagęszczanie: Po wypełnieniu ubytku asfaltem, użyj ubijaka lub zagęszczarki, aby ubić i zagęścić asfalt. Zapewni to trwałość i gładkość naprawionej powierzchni.
- Wykończenie: Po ubiciu asfaltu, użyj łopaty lub szpadla, aby wyrównać powierzchnię naprawioną i dostosować ją do otaczającej nawierzchni. Upewnij się, że powierzchnia jest gładka i pozioma.
- Utwardzanie: Pozwól asfaltowi w workach na odpowiednie utwardzenie najlepiej za pomocą zagęszczarki mechanicznej lub ręcznej. Czas potrzebny na utwardzenie może się różnić w zależności od warunków atmosferycznych i rodzaju asfaltu.
Pamiętaj, że przed rozpoczęciem naprawy asfaltem w workach warto zapoznać się ze szczegółowymi instrukcjami producenta dotyczącymi stosowania konkretnego produktu. Przestrzeganie zaleceń producenta pomoże osiągnąć najlepsze rezultaty i trwałe naprawy nawierzchni drogowej.
Asfalt na zimno
Asfalt na zimno w workach i wiadrach to gotowa mieszanka mineralno‑asfaltowa przeznaczona do szybkich napraw nawierzchni bez podgrzewania. Zawiera lepiszcze (emulsję bitumiczną lub rozpuszczalnikowe), kruszywo i dodatki modyfikujące konsystencję oraz przyczepność. Produkt jest dostarczany w woreczkach (zwykle 20–25 kg) lub w wiadrach gotowych do aplikacji.
Zapytaj o ceny hurtowe asfaltów na zimno przy większych zakupach.
Zastosowania
-
Łatanie ubytków w nawierzchniach asfaltowych, betonowych i brukowanych.
-
Uszczelnianie spoin i obrzeży, podkład pod krawężniki.
-
Prace awaryjne i tymczasowe na parkingach, drogach lokalnych, dojściach.
-
Naprawy miejscowe bez użycia sprzętu do wbudowywania asfaltu gorącego.
Skład i podstawowe właściwości
-
Lepiszcze: emulsja bitumiczna lub lepiszcze rozpuszczalnikowe (ok. 3–6% masy).
-
Kruszywo: drobne frakcje 0/2, 0/4, 0/8 lub 0/14 mm; wypełniacze mineralne.
-
Produkt gotowy do użycia; wiązanie następuje przez odparowanie wody lub rozpuszczalnika i konsolidację kruszywa.
-
Typowa masa worka/wiadra: 20–25 kg; wydajność orientacyjna: ok. 23–25 kg na 1 m² przy grubości 10 mm.
Warunki aplikacji i przygotowanie podłoża
-
Optymalne warunki: dodatnie temperatury powietrza (aplikacja możliwa jednak w szerszym zakresie temperatur; w niskich temperaturach czas wiązania się wydłuża).
-
Przygotowanie ubytku: oczyszczenie luźnych cząstek, odtłuszczenie, osuszenie i przycięcie krawędzi do pionu.
-
Gruntowanie: zalecane przy wilgotnym lub pyłowym podłożu — emulsja asfaltowa lub specjalna pasta gruntująca poprawia przyczepność.
-
Wbudowanie: wsypanie lub nałożenie masy, wyrównanie i zagęszczenie ręczne lub mechaniczne zgodnie z grubością warstwy.
-
Posypka posypowym piaskiem zalecana przy wysokiej temperaturze aplikacji, by zmniejszyć kleistość powierzchni.
Technologia zagęszczania
-
Małe ubytki: zagęszczanie ręczne (ubijak, młotek ręczny).
-
Większe ubytki: płyta wibracyjna lub mały walec; nie przesadzać z wibracją przy bardzo cienkich warstwach.
-
Warstwa maksymalna pojedynczego uzupełnienia: zależna od receptury; zwykle do 50–60 mm przy zagęszczaniu mechaniczny.
Cechy eksploatacyjne i ograniczenia
-
Rozwiązanie tymczasowe lub półtrwałe: trwałość krótsza niż mas bitumicznych wbudowanych na gorąco; przewidywany okres eksploatacji zależny od obciążenia i warunków atmosferycznych.
-
Nie zaleca się do dróg o intensywnym ruchu ciężkim ani do głównych tras szybkiego ruchu.
-
Przyczepność obniża się na wilgotnym podłożu; zalecane zachowanie wilgotności poniżej dopuszczalnego poziomu przed aplikacją.
-
W niskich temperaturach wiązanie i konsolidacja mogą znacząco się wydłużyć.
