Powłoka antykorozyjna na schody i metalowe podesty

Powłoka antykorozyjna na schody i metalowe podesty MAXFLOOR MARINE to dwuskładnikowa zaprawa, która po zmieszaniu tworzy elastyczną, o dużej przyczepności powłokę. Powłoka ta może być stosowana na wszelkiego rodzaju powierzchnie metalowe, w tym na schody i metalowe podesty.

MAXFLOOR MARINE to odporna na drgania elastyczna powłoka antykorozyjna do stali (anykorozyja metalu) i powloka ochronna drewna i betonu (ochronna drewna), stosowana w marynistyce, przemyśle i budownictwie w miejscach, gdzie mogą występować drgania i ruch pieszych - np. metalowe trapy i drewniane stropy czy schody.

MAXFLOOR MARINE to dwuskładnikowa, elastyczna zaprawa przeznaczona do zabezpieczania powierzchni metalowych przed korozją. Produkt składa się z dwóch komponentów: żywicy (komponent A) oraz szarego proszku (komponent B). Po ich właściwym zmieszaniu (stosując proporcję, w której ilość płynnego składnika wynosi około 13–15% wagowo w stosunku do proszku) uzyskuje się jednolitą, szarą mieszaninę o bardzo wysokiej przyczepności i elastyczności.

Kluczowe cechy produktu MAXFLOOR MARINE

• Ochrona antykorozyjna: MAXFLOOR MARINE tworzy trwałą, wodoodporną powłokę, która skutecznie chroni metalowe powierzchnie (np. schody, podesty, elementy konstrukcyjne) przed działaniem wilgoci, czynników atmosferycznych oraz procesem korozji.

• Elastyczność i odporność na wibracje: Dzięki swoim właściwościom elastycznym zaprawa doskonale radzi sobie z ruchami termicznymi i drganiami, co jest szczególnie ważne na powierzchniach narażonych na intensywny ruch pieszy lub zmienne warunki eksploatacji.

• Wszechstronność zastosowania: Produkt może być stosowany nie tylko na metalowych powierzchniach, lecz także na powierzchniach drewnopochodnych, takich jak stropy, oraz jako warstwa wiążąca pomiędzy elementami metalowymi (lub drewnianymi) a warstwami wykończeniowymi opartymi na systemach mineralnych czy pokryciami ceramicznymi.

• Możliwość aplikacji do 15 mm grubości: MAXFLOOR MARINE zapewnia elastyczną zaprawę, którą można nakładać w warstwach o grubości do 15 mm, dostosowując ją do specyfiki danego podłoża.

Sposób stosowania MAXFLOOR MARINE

1. Przygotowanie powierzchni: Powierzchnia metalowa (lub drewnopochodna) musi być czysta, sucha i wolna od kurzu, brudu, smaru, olejów oraz tlenków. Zaleca się mechaniczne oczyszczenie (np. śrutowanie lub piaskowanie) w celu zapewnienia optymalnej przyczepności zaprawy.

2. Mieszanie: Produkt dostarczany jest w gotowych zestawach dwuskładnikowych. Najlepiej jest dodawać proszek (komponent B) do płynnej żywicy (komponent A) – taka kolejność pozwala uzyskać bardziej płynną konsystencję poprawiającą przyczepność. Mieszanie należy przeprowadzić przy użyciu mieszadła wolnoobrotowego (około 300 obr./min.) do momentu, aż mieszanina osiągnie jednolity, szary wygląd. Należy unikać nadmiernego mieszania lub używania szybkich mieszadeł, aby nie doprowadzić do podgrzania produktu i powstawania pęcherzyków powietrza.

3. Aplikacja: Gotową zaprawę nakłada się za pomocą zębatej listwy lub taczarki tak, aby uzyskać równomierną warstwę o grubości nieprzekraczającej 15 mm. Po aplikacji zaprawę należy pozostawić do wyschnięcia przez 24–48 godzin, podczas których powierzchnia nie powinna być narażana na ruch lub inne mechaniczne obciążenia.

4. Dalsza obróbka: Zaprawa może pełnić funkcję samodzielnej, antykorozyjnej powłoki odporną na ruch pieszy lub stanowić warstwę wiążącą przed nałożeniem kolejnych systemów montażowych (np. mineralnych powłok wykończeniowych lub płytek ceramicznych).

Dane techniczne MAXFLOOR MARINE

• Wygląd produktu: Po zmieszaniu uzyskuje się jednolitą, szarą mieszaninę.

• Gęstość: – Komponent A (żywica): ok. 0,98 g/cm³ – Komponent B (proszek): 1,5 g/cm³ (± 0,05)

• Gęstość świeżej zaprawy: Około 1,75 g/cm³ (± 0,05)

• Stosunek mieszania: Około 14% (± 1) składnika płynnego do proszku.

• Czas dojrzewania: Powłoka powinna wyschnąć przez 24–48 godzin przed oddaniem do ruchu.

• Zużycie: Szacunkowe zużycie wynosi około 1,6 kg/m² na każdy milimetr grubości, przy maksymalnej warstwie do 15 mm.

Opakowanie i BHP

MAXFLOOR MARINE dostępny jest w zestawach o łącznej wadze 28,75 kg, zawierających 25 kg komponentu sypkiego oraz 3,75 L żywicy. Produktem należy posługiwać się zgodnie z zasadami BHP – podczas mieszania i aplikacji zaleca się noszenie rękawic i okularów ochronnych oraz unikanie kontaktu produktu ze skórą i oczami.

MAXFLOOR MARINE to kompleksowe rozwiązanie antykorozyjne, idealne do zabezpieczania schodów, podestów i innych metalowych powierzchni, gwarantujące długotrwałą ochronę nawet w wymagających warunkach eksploatacyjnych.

Typowe zastosowania MAXFLOOR MARINE

• Zabezpieczenie metalowych schodów w obiektach publicznych – ochrona przed korozją w budynkach użyteczności publicznej, takich jak szkoły czy urzędy.

• Ochrona podestów na halach przemysłowych – zapewnienie trwałej ochrony powierzchni narażonych na intensywny ruch i działanie czynników atmosferycznych.

• Renowacja schodów i podestów w obiektach zabytkowych – przywracanie właściwości antykorozyjnych starym instalacjom metalowym przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności powłoki.

• Zabezpieczenie konstrukcji schodowych w budynkach przemysłowych – ochrona stalowych elementów przed wilgocią, drganiami oraz ruchem termicznym.

• Powłoka ochronna na podesty robocze – stosowanie na platformach i konstrukcjach roboczych, które muszą być odporne na ścieranie i zmienne warunki eksploatacyjne.

• Aplikacja w sektorze morskim – zabezpieczenie schodów i podestów na statkach, platformach czy w portach, gdzie forte działanie soli i wilgoci przyspiesza procesy korozyjne.

• Gruntowanie powierzchni przed aplikacją wykończeniowych powłok mineralnych lub ceramicznych – jako warstwa wiążąca między metalowym podłożem a warstwą końcową.

• Ochrona elementów schodowych narażonych na intensywny ruch pieszy – utrzymanie wysokiej przyczepności i elastyczności nawet pod wpływem zabiegów użytkowych.

• Zabezpieczenie stropów drewnopochodnych z metalowymi wstawkami – poprawa ochrony przeciwkorozyjnej przy jednoczesnym połączeniu różnych materiałów.

• Stosowanie na podestach w zakładach przemysłowych – gdzie elementy metalowe są narażone na działanie agresywnych substancji chemicznych lub mechaniczne uszkodzenia.

• Ochrona metalowych konstrukcji w halach magazynowych – zabezpieczenie przed korozją oraz przedwczesnym zużyciem elementów narażonych na duże obciążenia.

• Wzmocnienie systemów renowacyjnych w przemyśle transportowym – zabezpieczenie metalowych elementów autobusów, tramwajów czy pociągów przed rdzą i uszkodzeniami.

• Zapobieganie powstawaniu odprysków i uszczerbków na powierzchniach schodowych – dzięki elastyczności zaprawy, która absorbuje ruchy termiczne i drgania.

• Ochrona instalacji stalowych w infrastrukturze kolejowej – gruntowanie elementów mostowych, wiaduktów czy peronowych konstrukcji.

• Przygotowanie powierzchni przed nałożeniem systemów poliuretanowych – jako podkład antykorozyjny w kompleksowych systemach ochronnych (np. MAXURETHANE 2C).

• Ochrona metalowych schodów w strefach o wysokiej wilgotności – zastosowanie produktu w obiektach o podwyższonej wilgotności, gdzie tradycyjne powłoki mogą ulegać szybkiemu zużyciu.

• Stosowanie w zakładach hutniczych i przemysłowych – ochrona metalowych podestów i schodów narażonych na działanie wysokich temperatur oraz intensywnych wibracji.

• Zabezpieczenie elementów instalacji transportowych – ochrona metalowych platform i ramp wykorzystywanych w logistyce i transporcie.

• Ochrona powierzchni użytkowych na terenach o agresywnej atmosferze – zabezpieczenie przed korozją w strefach o dużej ekspozycji na czynniki chemiczne (np. przemysł chemiczny).

• Wzmacnianie antykorozyjnej ochrony schodów w budynkach biurowych – zapewnienie estetyki i trwałości powłoki w środowisku korporacyjnym.

• Stosowanie jako powłoka gruntująca przed finalnymi powłokami dekoracyjnymi – umożliwiając stabilne przyleganie farb bezrozpuszczalnikowych do powierzchni metalowych.

• Rekultywacja powierzchni metalowych w budynkach sportowych – ochrona schodów i podestów w halach sportowych narażonych na intensywny ruch i zużycie.

• Zabezpieczenie metalowych instalacji w centrach handlowych – poprawa odporności na korozję w obiektach o dużej frekwencji i częstym kontakcie użytkowników z powierzchniami.

• Stosowanie w systemach antykorozyjnych na zewnątrz – gdzie powłoka musi być odporna na zmienne warunki pogodowe, takie jak opady, promieniowanie UV i spadki temperatur.

• Utrzymywanie ciągłości ochrony w kompleksowych projektach renowacyjnych – jako element wielowarstwowego systemu antykorozyjnego łączącego metal z innymi materiałami budowlanymi.

• Ochrona podestów roboczych w stacjach produkcyjnych – zapewnienie bezpiecznej i trwałej powierzchni użytkowej dla pracowników.

• Wsparcie ochrony metalowych elementów w systemach transportu publicznego – jako część zabezpieczenia antykorozyjnego autobusów, tramwajów czy pociągów.

• Zabezpieczenie konstrukcji metalowych w obiektach przemysłowych narażonych na drgania – elastyczna zaprawa absorbuje wibracje i zapobiega pękaniu powłoki.

• Ochrona wejść i korytarzy w budynkach użyteczności publicznej – zapewnienie antykorozyjnej powłoki na schodach i podestach intensywnie użytkowanych przez ludzi.

• Stosowanie w projektach modernizacyjnych infrastruktury miejskiej – zabezpieczenie metalowych elementów (np. schodów, podestów, barier) w ramach szeroko zakrojonych prac renowacyjnych.

Każdy z tych punktów ilustruje praktyczne zastosowania MAXFLOOR MARINE w ochronie powierzchni narażonych na korozję oraz intensywny kontakt mechaniczny, co przekłada się na zwiększenie trwałości i bezpieczeństwa eksploatowanych struktur.

Epoksydowy grunt antykorozyjny to specjalistyczny podkład, który stosuje się na powierzchniach metalowych, aby zabezpieczyć je przed działaniem czynników korozyjnych.