Droga pożarowa biologicznie czynna

Droga pożarowa biologicznie czynna to szczególny przypadek terenu biologicznie czynnego. Zgodnie z § 3 pkt 22 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. teren biologicznie czynny to nawierzchnia urządzona w sposób zapewniający naturalną wegetację roślin i retencję wód opadowych, a także 50 % powierzchni tarasów oraz stropodachów z taką nawierzchnią, o minimalnej powierzchni 10 m², z uwzględnieniem wody powierzchniowej na tym terenie

Warunki techniczne drogi pożarowej

Zgodnie z Rozporządzeniem MSWiA z 24 lipca 2009 r. droga pożarowa musi:

• mieć nośność dla pojazdów straży (o nacisku osi 100 kN w terenie miejskim),

• szerokość co najmniej 4 m (3,5 m przy mniejszych wymaganiach),

• promień zewnętrzny łuku min. 11 m,

• podłużne nachylenie do 5 %.

Zaliczanie do powierzchni biologicznie czynnej

Literatura ekspercka wskazuje, że zielona droga pożarowa może być ujęta w bilansie powierzchni biologicznie czynnej, o ile nawierzchnia spełnia literalne kryteria § 3 pkt 22:

• warstwa nośna i podbudowa muszą być przepuszczalne dla wody oraz korzeni,

• roślinność (np. trawa) musi rosnąć naturalnie na całej powierzchni,

• retencja wód opadowych nie może być zaburzona przez warstwy nieprzepuszczalne,

• co najmniej 50 % fizycznej powierzchni (np. stropodachu) liczy się do bilansu.

Przykładowe systemy technologiczne

Źródło przykładowych systemów: Szkoła Główna Służby Pożarniczej, opinia ZR 107.

Biologicznie czynna droga pożarowa łączy funkcję komunikacyjną z ekologiczną – pozwala na dojazd jednostek ochrony przeciwpożarowej, jednocześnie stanowiąc pełnoprawny teren biologicznie czynny, gdy jej konstrukcja umożliwia naturalną wegetację roślin i retencję wód opadowych. Dzięki zastosowaniu odpowiednich geo-krat lub nawierzchni trawiastych zmodyfikowanych technologicznie można wliczyć ją w bilans biologicznie czynnych powierzchni inwestycji.

Nośność drogi pożarowej

Nośność drogi pożarowej określa, jaka maksymalna masa pojazdu może się po niej poruszać. Zgodnie z przepisami, droga pożarowa musi wytrzymać nacisk osi pojazdu straży pożarnej o masie co najmniej 100 kN (kiloniutonów), co odpowiada około 10 ton nacisku na oś.

Szczegóły dotyczące nośności drogi pożarowej:

• Wymagany nacisk osi:
  • Minimalny nacisk osi, jaki musi wytrzymać droga pożarowa, to 100 kN.
• Obliczanie nacisku osi:
  • 100 kN to wartość, która odpowiada około 10 tonom nacisku na jedną oś pojazdu.
• Znaczenie nośności:
  • Odpowiednia nośność drogi pożarowej jest niezbędna, aby umożliwić straży pożarnej sprawny dojazd do miejsca pożaru i przeprowadzenie akcji ratowniczej bez ryzyka uszkodzenia pojazdu lub drogi.
• Dodatkowe wymagania:
  • Oprócz nośności, droga pożarowa musi spełniać również inne wymagania, takie jak odpowiednia szerokość, minimalny promień skrętu oraz nachylenie.

Ważne: Upewnij się, że droga pożarowa w Twoim otoczeniu spełnia te wymagania, aby zapewnić bezpieczeństwo i sprawność ewentualnych akcji ratowniczych.

Warstwy podbudowy biologicznie czynnej drogi pożarowej z kratką TERRA-GRID E 35

1. Geowłóknina separacyjna

• materiał: polipropylenowe lub poliestrowe włókniny - np. Geowłóknina separacyjna typu Geowłóknina Typar SF-44

• funkcja: oddzielenie gruntu rodzimego od warstwy nośnej, ochrona przed mieszaniem się frakcji, poprawa drenażu

2. Warstwa nośna

• materiał: kruszywo łamane 0–31,5 mm (frakcja 0–63 mm w wersjach ciężej obciążonych)

• grubość: 15–30 cm (zależnie od nośności podłoża i nacisku pojazdów)

• funkcja: przeniesienie i rozłożenie obciążeń, zapewnienie stabilnego podłoża

3. Rozłożenie kratki TERRA-GRID E 35

• typ: trójwymiarowa kratka polipropylenowa o wysokości 35 mm, TERRA-GRID E 35

• układ: równomiernie rozłożona na zagęszczonej warstwie nośnej

• funkcja: dodatkowe wzmocnienie konstrukcji, ograniczenie deformacji i rozjeżdżania się gruntu

4. Warstwa podsypki

• materiał: czysty piasek kwarcowy lub piasek płukany 2–4 mm

• grubość: 3–5 cm

• funkcja: wyrównanie powierzchni kratki, ułatwienie kotwienia i prawidłowego osadzenia roślin

5. Warstwa wegetacyjna

• materiał: mieszanka ziemi ogrodowej z dodatkiem kompostu

• grubość: minimum 5 cm

• funkcja: podłoże dla roślinności — traw lub zielnych pokryć okrywowych

6. Obsiew lub sadzenie

• nasiona: trawa gazonowa lub wyspecjalizowane mieszanki do gruntów obciążonych

• gęstość wysiewu: 20–30 g nasion/m²

• dodatkowo: po obsianiu warto zabezpieczyć agrowłókniną, aby ograniczyć wypłukiwanie nasion

Uwaga

Wszystkie warstwy muszą być przepuszczalne dla wody, aby zachować retencję i naturalną wegetację. Przed montażem należy zweryfikować nośność podłoża (sonda dynamiczna lub płyta statyczna) i dobrać grubość oraz frakcję kruszywa do projektowanych obciążeń przeciwpożarowych.

Badania nośności gruntu

Zielone parkingi to innowacyjne, ekologiczne rozwiązanie w zakresie stabilizacji nawierzchni, które z powodzeniem sprawdza się w budowie podjazdów, parkingów, placów manewrowych oraz dróg przeciwpożarowych.