• po wykonaniu naprawy nawierzchnia jest gotowa do użytkowania
• naprawy asfaltu można wykonywać w każdych warunkach pogodowych
• naprawa asfaltu przy użyciu prostych narzędzi ręcznych
• asfalt drogowy w workach  to tanie i szybkie rozwiązanie napraw drogowych
• zapewnia szybko czyste wykończenie
• ruch jest przerywany tylko częściowo, w miejscu naprawy chodnika czy nawierzchni i jest przywrócony natychmiast po związaniu
• natychmiastowa reakcja służb drogowych, w porównaniu z innymi rozwiązaniami, które wymagałyby samochodu z gorącą mieszanką asfaltową

Stosowanie asfaltu na zimno w workach ma kilka korzyści w porównaniu do tradycyjnego asfaltu, który jest aplikowany w postaci gorącej mieszanki:

• Łatwość aplikacji - Asfalt na zimno w workach jest łatwy do aplikacji i nie wymaga specjalistycznych narzędzi, takich jak walec, co pozwala zaoszczędzić czas i koszty.

• Oszczędność czasu - Dzięki łatwości aplikacji, asfalt na zimno w workach pozwala zaoszczędzić czas w porównaniu z tradycyjnym asfaltem, który wymaga czasochłonnego procesu mieszania i aplikacji.

• Oszczędność kosztów - Asfalt na zimno w workach jest zwykle tańszy niż tradycyjny asfalt, co pozwala zaoszczędzić koszty naprawy lub konserwacji nawierzchni asfaltowej.

• Elastyczność - Asfalt na zimno w workach ma wysoką elastyczność, co pozwala mu na łatwe dopasowanie do kształtu i powierzchni naprawianej powierzchni.

• Trwałość - Asfalt na zimno w workach jest wytrzymały i odporny na warunki atmosferyczne, co pozwala na długotrwałą ochronę i naprawę nawierzchni asfaltowej.

• Łatwość transportu - Asfalt na zimno w workach jest łatwy do transportu i przechowywania, co pozwala na jego wygodne przenoszenie na miejsce naprawy.

W związku z powyższymi korzyściami, stosowanie asfaltu na zimno w workach jest coraz częściej wybierane jako wygodne, efektywne i opłacalne rozwiązanie dla naprawy i konserwacji nawierzchni asfaltowych.

Asfalt drogowy w workach - INSTRUKCJA STOSOWANIA

Mieszanka mineralno-asfaltowa na zimno przeznaczona jest do remontów cząstkowych nawierzchni, usuwania skutków przekopów i deformacji nawierzchni, uzupełniania nawierzchni wokół studzienek, progów, chodników.

Przed wypełnieniem ubytków z jego krawędzi i podłoża należy usunąć luźne części i inne zanieczyszczenia. Powierzchnie ubytku nie wymagają gruntowania. Nierówne krawędzie powinno się przyciąć do pionu ręcznie, udarowo lub piłą.
Grubość warstwy, zagęszczanej ręcznie lub ubijakiem mechanicznym, może wynosić od 15 do 40 mm. W przypadku głębszych ubytków, większych niż 30 mm, należy wypełniać je warstwami, zagęszczając każdą warstwę osobno. W przypadku stosowania mieszanki w temperaturze otoczenia poniżej 5oC zaleca się układanie i zagęszczanie masy w cienkich warstwach 20 mm.

Mieszanka może być stosowana w temperaturze otoczenia od -20 do +30oC i nie powinna być stosowna podczas opadów atmosferycznych. Jeśli podczas stosowania temperatura jest powyżej +20oC , po ułożeniu i zagęszczeniu należy posypać powierzchnie piaskiem drobnoziarnistym.
Podczas wykonywania robót należy używać odzież ochronną, rękawice i okulary ochronne.

Worki z asfaltem można przechowywać na wolnym powietrzu zabezpieczając ją przed działaniem promieni słonecznych. Asfalt można przechowywać do 18 miesięcy w suchym zacienionym miejscu, w szczelnych workach, bez przemieszczania. W innych warunkach nie dłużej niż 6 miesięcy.
Przed zastosowaniem zaleca się aby worki były przechowywane przez co najmniej 24 godziny w pomieszczeniu o temperaturze 15-25oC w celu zapewnienia jej urabialności i lepszego zagęszczenia podczas układania.

OPAKOWANIE

Worki 25kg

Asfalt na zimno w workach to gotowa, mineralno‑asfaltowa masa przeznaczona do miejscowych napraw nawierzchni bez potrzeby podgrzewania. Składa się z lepiszcza (emulsja bitumiczna lub lepiszcze rozpuszczalnikowe), kruszywa drobnego i dodatków modyfikujących właściwości robocze i przyczepność. Dostarczany jest w porcjach (zwykle 25 kg).

Główne właściwości techniczne

• Rodzaj: Asfalt na zimno - specjalnie przygotowana mieszanka mineralno-bitumiczna na zimno, która nie wymaga podgrzewania przed użyciem.

• Konsystencja gotowa do użycia; wiązanie następuje przez odparowanie wody/rozpuszczalnika i konsolidację kruszywa.

• Typowe uziarnienie: 0/2, 0/4, 0/8 lub 0/14 mm.

• Pokrycie orientacyjne: ok. 1 worek (25 kg) ≈ 1 m² przy grubości 10 mm.

• Praca w szerokim zakresie temperatur; czas wiązania wydłuża się przy niskich temperaturach, przyczepność może spadać przy wilgotnym podłożu.

Zastosowania

• Doraźne i miejscowe łatanki dziur w jezdniach, chodnikach, podjazdach i parkingach.

• Wypełnianie spoin, obrzeży, ubytków przy studzienkach i krawężnikach.

• Naprawy na nawierzchniach asfaltowych, betonowych i brukowanych.

• Prace awaryjne i tymczasowe tam, gdzie nie ma możliwości zastosowania asfaltu gorącego.

Przygotowanie podłoża i technologia wykonania

1. Oczyścić ubytek z luźnych elementów, pyłu i zabrudzeń; osuszyć.

2. Przyciąć krawędzie ubytku do pionu dla poprawnego zagęszczenia.

3. Opcjonalnie zastosować grunt asfaltowy na wilgotne lub pyłowe podłoże.

4. Wypełnić ubytek masą z worka, zagęścić warstwami (ręcznie lub mechanicznie).

5. Przy wyższych temperaturach posypać powierzchnię piaskiem kwarcowym, aby ograniczyć przyklejanie.

Zagęszczanie i grubości robocze

• Zagęszczanie ręczne przy drobnych ubytkach; płyta wibracyjna lub walec dla większych.

• Pojedyncza warstwa zwykle do 50–60 mm zależnie od receptury; przy głębokich ubytkach układać w warstwach.

Przechowywanie i transport

• Przechowywać w suchym, zacienionym i wentylowanym miejscu, na paletach.

• Chronić przed wilgocią i mrozem; stosować zasadę FIFO.

• Produkt zwykle nie wymaga specjalnego transportu ani podgrzewania.

Zalety

• Gotowy do użycia bez sprzętu grzewczego; szybka naprawa.

• Prosty w aplikacji — możliwy wykonawca nawet „DIY”.

• Niski koszt jednostkowy i łatwa dostępność.

Ograniczenia i wady

• Rozwiązanie tymczasowe lub półtrwałe — krótsza trwałość niż asfalt gorący.

• Nieodpowiedni na drogi o dużym natężeniu ruchu ciężkiego.

• Przyczepność i czas wiązania zależą od stanu i wilgotności podłoża oraz temperatury wykonania.

Praktyczne wskazówki

• Zawsze oczyszczać i osuszać podłoże; przy wilgotności stosować gruntowanie.

• Dla trwałych napraw rozważyć późniejsze wbudowanie asfaltu gorącego.

• Sprawdzać datę ważności i warunki magazynowania na opakowaniu.

• Przy dużych ubytkach wykonywać naprawę warstwowo i stosować zagęszczanie mechaniczne.

Asfalt na zimno w workach - jak stosować?

» asfalt_na_zimno_naprawy_drogowe___.pdf

» Asfalt_na_zimno_szybka_naprawa_asfaltu.pdf

FAQ naprawa asfaltu