• dobra przyczepność do podłoża
• wysoka wytrzymałość
• szybka naprawa ubytków - po 2 godzinach można na nowo korzystać z nawierzchni
• prosty w użyciu

DANE PODSTAWOWE PRODUKTU:

MAXROAD EXPRESS jest mieszanką cementów , odpowiednio dobranego kruszywa oraz środków modyfikujących. Po wymieszaniu z wodą lub płynem zarobowym tworzy łatwą w nakładaniu, szybkowiążącą zaprawę cementową wykazującą wysoką wytrzymałość na ściskanie.

ZASTOSOWANIE

Materiał przeznaczony do szybkich napraw:

• wszelkiego rodzaju powierzchni betonowych
• nawierzchni mostowych
• posadzek betonowych
• ramp przeładunkowych i podjazdów,

ZALETY

• Dobra przyczepność i szybkie wiązanie.
• Można go stosować na wilgotne powierzchnie.
• Przerwy i zakłócenia w ruchu spowodowane naprawą nie przekraczają dwóch godzin.
• Odporność na zamarzanie i rozmrażanie.
• Nie zawiera chlorków.
• Łatwy do zastosowania.
• Wysoka jakość i trwałość wykonanych reperacji.
• Wysokie parametry mechaniczne.

PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA

Należy usunąć smary, oleje oraz wszelkie inne zanieczyszczenia mogące osłabić przyczepność do podłoża. Łuszczący się beton należy oczyścić do osiągnięcia „zdrowego” podłoża.
Zalecane jest przygotowanie podłoża poprzez czyszczenie za pomocą piaskowania lub hydropiaskowania
Krawędzie naprawianej powierzchni należy naciąć pod kątem prostym. Nie należy stosować MAXROAD EXSPRESS na zamrożone powierzchnie.

MIESZANIE

Produkt należy dokładnie wymieszać z wodą w proporcji 3,25 - 3,5 l (13-14% wagowo) na 25 kg MAXROAD EXPRESS. Mieszać tak długo , aż uzyska on konsystencję zaprawy ( 2 minuty przy mieszaniu ręcznym, lub 1 minutę przy mieszaniu mechanicznym). Po 45 – 50 min rozpoczyna się proces wiązania i zaprawa traci swoją urabialność.

APLIKACJA

Nawilżyć przygotowane podłoże, nie dopuszczając do pozostawienia stojącej wody. Nałożyć przygotowany zaczyn gruntujący (rzadka zaprawa MAXROAD EXPRESS – konsystencja gęstej śmietany) na zwilżoną powierzchnię, używając pędzla – MAXBRUSH, dokładnie wcierając produkt w podłoże.

Następnie nałożyć warstwę MAXROAD EXPRESS grubości maksymalnie do 50 mm o konsystencji gęsto plastycznej mocno dociskając kielnię. W żadnym wypadku nie wolno dopuścić do wyschnięcia zaczynu gruntującego przed nałożeniem zaprawy MAXROAD EXPRESS.

Dla napraw o grubości powyżej od 5 cm do 10 cm należy dodać 8 kg czystego kruszywa o uziarnieniu 3 – 10 mm na każde 25 kg MAXROAD EXPRESS. Dla napraw grubości od 10 – 30 cm należy dodać 25 kg czystego kruszywa o uziarnieniu od 3 – 25 mm na każde 25 kg MAXROAD EXPRESS.

Materiał należy stosować w temp. powyżej 5^oC. Nie należy aplikować materiału na podłoże zmrożone, oraz w temperaturach powyżej 35^oC, albo kiedy w przeciągu 24 h spodziewany jest spadek temp. poniżej 5st C.

PIELĘGNACJA

Świeżo nałożoną zaprawę MAXROAD EXPRESS należy zabezpieczyć przez przykrycie brezentem lub plastikowymi foliami, co więcej należy nawilżać ją wodą kilkakrotnie w ciągu dnia. Aby otrzymać optymalną wytrzymałość, zapobiec gwałtownemu wysychaniu, a co za tym idzie pojawieniu się rys skurczowych, pielęgnację należy prowadzić przez okres 2 – 4 dni.

ZUŻYCIE

Opakowanie 25 kg MAXROAD EXPRESS wypełnia około 15,5 l objętości tj. 0,6 l/kg, zużycie 2 kg/m²/mm .

Przy dodaniu 8 kg kruszywa do zaprawy 1 kg MAXROAD EXPRESS wypełnia 0,8 l/kg.

Przy dodaniu 25 kg kruszywa do zaprawy 1 kg MAXROAD EXPRESS wypełnia 0,9 l/kg

Minimalna – maksymalna grubość na warstwę (mm) 30-50
Czas przydatności w 20^oC (minuty) < 25
Czas wiązania w 20^oC (minuty)
     Początkowy < 30
     Końcowy < 60

OPAKOWANIE

Worki 25 kg, kolor szary

MAGAZYNOWANIE

Przechowywać w suchym pomieszczeniu do 12 miesięcy.

BHP

MAXROAD EXPRESS nie jest toksyczny, ale ma właściwości ścierne. Podczas mieszania i aplikacji używać gumowych rękawic. Jeśli produkt dostanie się do oczu, spłukiwać obfitą ilością czystej wody przez co najmniej 15 minut – nie pocierać. W przypadku kontaktu ze skórą, należy przemyć dane miejsce wodą i mydłem. Jeśli podrażnienie nie ustąpi, udać się po poradę lekarską. Karta bezpieczeństwa dostępna na życzenie. Usuwanie produktu i jego pustych opakowań jest obowiązkiem użytkownika docelowego i musi być wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami.

GWARANCJA

Wszystkie produkty firmy DRIZORO wytwarzane są z najlepszych, dostępnych surowców, co zapewnia ich wysoką jakość. Nasza gwarancja dotyczy jakości produktu, a nie jego zastosowania poza naszą kontrolą. Za wszelkie użycie produktów do celów nie określonych w tym biuletynie, firma nie ponosi odpowiedzialności.

Wartość gwarancji nie może przewyższać wartości nabytego produktu.

MAXROAD EXPRESS to nowoczesna, szybkowiążąca zaprawa naprawcza oparta na bazie cementowej, dedykowana do natychmiastowej naprawy i rekonstrukcji nawierzchni betonowych. Po zmieszaniu z wodą lub odpowiednim płynem zarobowym, produkt tworzy łatwą w nakładaniu zaprawę, która bardzo szybko wiąże, osiągając wysoką wytrzymałość na ściskanie oraz doskonałe właściwości mechaniczne. Dzięki swojej formule, MAXROAD EXPRESS:

• Szybko wiąże – pozwalając na bardzo krótki czas przestoju ruchu (przerwy w ruchu nie przekraczają zwykle 2 godzin).

• Ma wysoką przyczepność – co umożliwia skuteczne wiązanie zarówno na świeżych, jak i lekko wilgotnych powierzchniach.

• Jest stosowany na wilgotnych powierzchniach – produkt dobrze pracuje nawet wtedy, gdy podłoże nie jest całkowicie suche.

• Przekazuje wysoką wytrzymałość mechaniczną – po stwardnieniu osiąga właściwości zbliżone do betonowych struktur, co sprawia, że jest idealny do napraw drogowych, mostowych, ramp oraz posadzek.

• Jest odporny na efekt zamarzania i rozmrażania – dzięki czemu znajduje zastosowanie w strefach o zmiennych warunkach klimatycznych.

• Nie zawiera chlorków – co pozwala uniknąć dodatkowej korozji konstrukcji zbrojonych.

Kluczowe cechy i dane techniczne

• Skład i konsystencja: Produkt jest mieszanką cementów, starannie dobranego kruszywa oraz środków modyfikujących, która po dodaniu wody (w proporcji: ok. 3,25–3,5 l wody na 25 kg produktu, co stanowi 13–14% wagowo) uzyskuje konsystencję zaprawy. – Mieszanie trwa 2 minuty przy ręcznym mieszaniu lub 1 minutę przy użyciu urządzenia mechanicznego. – Po około 45–50 minutach od zakończenia mieszania rozpoczyna się proces wiązania i zaprawa stopniowo traci urabialność.

• Aplikacja: – Podłoże musi być starannie przygotowane: oczyszczone z olejów, smarów, malowanych powłok oraz innych zanieczyszczeń, które mogłyby wpłynąć na przyczepność. – Zaleca się przygotowanie podłoża poprzez piaskowanie lub hydropiaskowanie oraz nacięcie krawędzi naprawianej powierzchni pod kątem prostym. – Produkt nakłada się na wilgotnione, oczyszczone podłoże, wcześniej zagruntowane preparatem zwiększającym przyczepność (np. MAXPRIMER). – Zaprawa może być stosowana do napraw o grubości do 50 mm; w przypadku bardzo grubych warstw przy remoncie (np. od 5 do 10 cm) stosuje się odpowiedni dodatek kruszywa w celu osiągnięcia optymalnej konsystencji.

• Zalety: – Dobra przyczepność do różnych rodzajów podłoża. – Szybkie wiązanie – minimalny czas przestoju w ruchu. – Możliwość stosowania na wilgotnych i świeżych powierzchniach. – Odporność na zamarzanie i rozmrażanie. – Łatwość aplikacji oraz możliwość wykonania napraw o wysokiej jakości i trwałości. – Efektywność w naprawach zarówno małych, jak i dużych objętości.

• Zastosowanie: MAXROAD EXPRESS jest przeznaczony do szybkich napraw nawierzchni betonowych, m.in. dróg, chodników, krawężników, ramp, podjazdów, nawierzchni mostowych oraz do drobnych napraw betonowych infrastruktur miejskich.

Praktyczne zastosowania MAXROAD EXPRESS

• Naprawa uszkodzonych fragmentów dróg betonowych – przywracanie ciągłości nawierzchni po ubytkach.

• Szybka rekonstrukcja posadzek w garażach – minimalny czas przestoju w ruchu.

• Remont mostowych nawierzchni betonowych – poprawa trwałości powierzchni w obiektach komunikacyjnych.

• Naprawa ramp przeładunkowych – usuwanie uszkodzeń powstałych przy intensywnym obciążeniu.

• Regeneracja podjazdów betonowych – szybkie uzupełnienie ubytków.

• Wypełnianie ubytków na chodnikach miejskich – eliminacja pęknięć i zapadania się powierzchni.

• Naprawa krawężników – uszczelnianie i scalanie uszkodzonych fragmentów.

• Usuwanie spękań nawierzchni drogowych – zapewnienie spójności konstrukcji.

• Szybka naprawa betonowych elementów oczyszczalni ścieków – poprawa funkcjonalności.

• Odbudowa posadzek magazynowych – zwiększenie nośności poprzez regenerację.

• Remont posadzek w halach przemysłowych – poprawa wytrzymałości przy dużym obciążeniu.

• Naprawa nawierzchni parkingowych – szybka interwencja dla poprawy bezpieczeństwa.

• Regeneracja chodników przy budynkach użyteczności publicznej.

• Naprawa fragmentów nawierzchni mostowych narażonych na intensywny ruch.

• Zabezpieczenie posadzek w centrach sportowych – odporność na ścieranie i uderzenia.

• Naprawa uszkodzeń wynikających z wypadków drogowych.

• Odbudowa uszkodzonych fragmentów nawierzchni na przystankach autobusowych.

• Remont nawierzchni w stacjach paliw – szybkie uzupełnienie ubytków.

• Szybka interwencja w miejscu uszkodzeń betonowych na osiedlach.

• Naprawa uszkodzeń wywołanych działaniem czynników atmosferycznych, np. po burzy.

• Regeneracja miejscowych uszkodzeń dróg ekspresowych.

• Odbudowa betonowych posadzek w obiektach administracyjnych.

• Remont zniszczonych fragmentów chodników przy szkołach.

• Naprawa posadzek betonowych w obiektach handlowych.

• Interwencja w przypadku uszkodzeń nawierzchni parkingowych spowodowanych intensywnym ruchem.

• Szybka naprawa ubytków na podjazdach do budynków mieszkalnych.

• Regeneracja elementów betonowych w infrastrukturze miejskiej (np. deptaki).

• Remont betonowych nawierzchni przy obiektach sportowych (boiska, hale).

• Naprawa uszkodzonych miejsc mostowych po obciążeniach dynamicznych.

• Regeneracja nawierzchni w tunelach drogowych.

• Odbudowa ubytków na drogowych fragmentach konstrukcji w wyniku zarysowań mechanicznych.

• Naprawa powstałych uszkodzeń w wyniku wibracji spowodowanych ruchem pojazdów.

• Szybka rekonstrukcja zniszczonych elementów chodników w centrach miast.

• Odbudowa betonowych powierzchni na przystankach tramwajowych.

• Naprawa betonowych nawierzchni na terenach przemysłowych.

• Regeneracja rusztowań drogowych – uszczelnienie i odbudowa kolumn nośnych.

• Interwencja w przypadku awarii nawierzchni na drodze lokalnej.

• Szybka naprawa uszkodzeń betonowych spowodowanych działaniem ciężkiego sprzętu.

• Remont posadzek w obiektach użyteczności publicznej, np. w szpitalach i urzędach.

• Odbudowa nawierzchni po działaniach remontowych w obiektach sportowych.

• Szybkie naprawy w infrastrukturze drogowej podczas kryzysów i zdarzeń losowych.

• Regeneracja uszkodzeń betonowych wynikających z testów wytrzymałościowych.

• Naprawa uszkodzonych fragmentów posadzek w parkach przemysłowych.

• Odbudowa fragmentów nawierzchni dróg miejskich po przejazdach ciężkich pojazdów.

• Szybka renowacja powierzchni betonowych podczas przeglądów technicznych.

• Remont miejscowych uszkodzeń betonowych elementów infrastruktury o zwiększonym natężeniu ruchu.

• Odbudowa ubytków betonowych w wyniku działań pojazdów o dużym nacisku.

• Szybka interwencja przy naprawie zniszczonych fragmentów betonu w strefach o kryzysowych warunkach drogowych.

• Regeneracja nawierzchni w ramach projektów modernizacyjnych infrastruktury miejskiej.

• Wdrożenie systemowych rozwiązań naprawczych w programach kryzysowych dotyczących infrastruktury drogowej.

MAXROAD EXPRESS stanowi niezawodne rozwiązanie dla szybkich napraw i odbudowy nawierzchni betonowych. Dzięki swoim wyjątkowym właściwościom – szybkowiążącej formule, wysokiej przyczepności, odporności na czynniki atmosferyczne oraz intensywne obciążenia – produkt ten znajduje zastosowanie w szerokim zakresie prac remontowych, zarówno w infrastruktury komunikacyjnej, jak i w budynkach użyteczności publicznej czy obiektach przemysłowych. Lista 50 sytuacji i celów stosowania podkreśla uniwersalność MAXROAD EXPRESSa, umożliwiającą szybkie, efektywne i trwałe naprawy, co minimalizuje przestoje i koszty operacyjne.

» karta_techniczna_maxroad_express.pdf

» deklaracja_zgodnosci_maxroad_express.pdf