Granulat asfaltu twardolanego na gorąco Asfalt twardolany na gorąco to asfalt granulowany, granulowana bitumiczna masa zalewowa modyfikowana polimerami, przeznaczona do elastycznego wypełniania szczelin i dylatacji w nawierzchniach drogowych i betonowych; aplikuje się ją w stanie płynnym (podgrzana), a po ostygnięciu tworzy trwałą, odporną na temperatury i ruch powłokę. Granulat asfaltu twardolanego stosowany jest do naprawy ubytków i pęknięć asfaltu, termoplastyczny asfalte o uziarnieniu 0/5, gotowym do użycia w formie granulatu, odporny na wysokie i niskie temperatury, a tym samym możliwy do zastosowania przez cały rok, po ok. 10-20 minut od użycia wytrzymuje mocne mechaniczne obciążenia, porównywalne do wytrzymałości nawierzchni asfaltowej sąsiadującej z miejscem naprawy uszkodzenia. Podstawowe cechyProducent: produkt polski Symbol: asfalt_granulowany Jednostka: kg Specjalizacja: granulowany asfalt na gorąco, granulat bitumicznej masy zalewowej Uwagi: granulat bitumiczny do roztapiania palnikiem, warstwami po 1 cm. Grupa produktów: asfalt w workach Zastosowanie: naprawa asfaltu Sytuacje stosowania
| |
kod produktu | |
Granulat asfaltu twardolanego 0/5 — gotowy do użycia termoplastyczny granulat bitumiczny przeznaczony do szybkich napraw ubytków i pęknięć nawierzchni asfaltowych. Po rozgrzaniu i wypełnieniu ubytku tworzy zwartą, elastyczną masę uszczelniającą, odporną na wysokie i niskie temperatury; po schłodzeniu (zwykle po 10–20 minutach) osiąga nośność porównywalną z sąsiednią nawierzchnią.
Kluczowe cechy asfaltu na gorąco granulowanego
-
Rodzaj asfaltu — asfalt na gorąco, asfalt granulowany
-
Gotowy granulat 0/5 mm — łatwy magazyn i szybka aplikacja.
-
Termoplastyczny — topi się pod wpływem ciepła, po ostygnięciu zachowuje elastyczność.
-
Całoroczny — formuła odporna na szeroki zakres temperatur eksploatacyjnych.
-
Szybkie dojście do obciążenia — możliwość ruchu kołowego po ~10–20 minutach (orientacyjnie).
-
Wysoka trwałość mechaniczna — odporność na ścieranie i obciążenia porównywalna z istniejącą nawierzchnią.
-
Dobra przyczepność do krawędzi asfaltu po prawidłowym przygotowaniu podłoża.
Specyfikacja techniczna — orientacyjna
| Parametr | Wartość orientacyjna |
|---|---|
| Uziarnienie | 0/5 mm |
| Forma | granulat gotowy do topienia |
| Temperatura aplikacji | 160–200 °C (zgodnie z TDS producenta) |
| Czas dojścia do obciążenia | 10–20 min (zależnie od grubości i warunków) |
| Zakres temperatur eksploatacji | szeroki; odporność na mrozy i upały (typowo -30 °C do +80 °C) |
| Opakowanie |
worki 20–25 kg lub big‑bag (zależnie od dostawcy), asfalt w workach na gorąco |
Typowe zastosowania
-
punktowe łatanie dziur i ubytków w jezdniach, parkingach i drogach dojazdowych;
-
naprawa pęknięć i szczelin;
-
szybkie łatanie krawędzi i obrzeży;
-
naprawy przejazdów, zatok i miejsc o dużym natężeniu ruchu;
-
doraźne naprawy przed sezonowymi pracami remontowymi.
Instrukcja aplikacji — skrót kroków
-
Przygotowanie podłoża: oczyścić ubytek z luźnych cząstek, olejów i wody; wysuszyć i odtłuścić.
-
Podgrzewanie granulatu: w kotle/palniku do temperatury roboczej zalecanej przez producenta.
-
Wypełnienie ubytku: wlać stopiony materiał do przygotowanego ubytku, lekko przepełniając.
-
Zagęszczenie: ubić ręcznie lub płytą wibracyjną (w zależności od wielkości ubytku) do uzyskania równej powierzchni.
-
Chłodzenie i odbiór: po ostygnięciu (zwykle 10–20 min) dopuszczać ruch; unikać natychmiastowego obciążenia ciężkim sprzętem do czasu pełnego stwardnienia.
-
Kontrola jakości: sprawdzić przyczepność i równość naprawy.
Zawsze stosować się do karty technicznej producenta i instrukcji bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo, przechowywanie i uwagi praktyczne
-
PPE: odzież ochronna, rękawice odporne na wysoką temperaturę, okulary, maska przy pyleniu.
-
Ryzyko poparzeń: gorący materiał i para; stosować bezpieczne procedury podgrzewania.
-
Przechowywanie: suche, chłodne miejsce; chronić przed wilgocią i bezpośrednim słońcem.
-
Środowisko: unikać wycieków; odpady utylizować zgodnie z przepisami lokalnymi.
-
Ograniczenia: nie jest to materiał do napraw strukturalnych głębokich warstw konstrukcyjnych; przy bardzo dużych ubytkach stosować warstwowe naprawy lub materiały konstrukcyjne.
Menadżer Produktu czeka na Twoje pytania.
Daniel Sokołowski
tel.: 333 33 77 33
handel(at)technologie-budowlane.com
Inni kupowali

PEBIT TL82 zalewa na gorąco typu biguma
Zalewa drogowa PEBIT TL82 to masa zalewowa do szczelin, bitu...

Masa zalewowa na gorąco NEXLER
Bitumiczna masa zalewowa na gorąco to rodzaj asfalt na ...

Bitumiczna masa zalewowa na gorąco
Bitumiczna masa zalewowa na gorąco produkowana jest na bazie wyso...

MAXBETON
MAXBETON to szczelny i szybki beton - szybkowiążą...

GEOKRATA DROGOWA
Geokrata drogowa jest przeznaczona do wzmocnienia podbudowy pod d...

Usługa układania i spawania geomembrany
Zgrzewanie geomembrany polega na termicznym zespoleniu dwó...

Montaż geomembrany PEHD
Zapytaj nas o cenę wykonania usługi montażu geomembrany PEHD. Zgr...

Zalewa asfaltowa na gorąco
Zalewa asfaltowa na gorąco (masa zalewowa, zalewa na gorąco, ...

Geomembrana PEHD 1,5mm jednostronnie fakturowana
Geomembrana wykonana z polietylenu o wysokiej gęstości (PEHD) w...
Asfalt twardolany (asfalt lany, mastic asphalt, gussasphalt, asfalt na gorąco) to mieszanka, w której objętość lepiszcza i wypełniacza przewyższa objętość wolnych przestrzeni. Skład powoduje, że materiał jest samozagęszczalny — w stanie płynnym rozlewa się i wypełnia przestrzeń, a po ostygnięciu tworzy zwartą powłokę.
więcej »








