• ma właściwości antypoślizgowe
• prosta w przygotowaniu i stosowaniu
• można nakładać na mokre powierzchnie
• przyspieszone dojrzewanie
• po związaniu odporna na mróz

DANE PODSTAWOWE PRODUKTU:

MAXPATCH jest mieszanką cementów, specjalnego kruszywa oraz środków modyfikujących. Zmieszana z odpowiednią żywicą tworzy łatwą w nakładaniu zaprawę cementową.

ZASTOSOWANIE

Przeznaczona do napraw drobnych uszkodzeń:

• posadzek przemysłowych i ramp
• schodów żelbetonowych
• konstrukcji mostowych
• podłoży betonowych dróg i podjazdów narażonych na cykle zamarzania - rozmarzania.

ZALETY

• Właściwości przeciwpoślizgowe.
• Łatwość mieszania i nakładania pozwalające na wykonanie trwałych napraw.
• Stosowanie na powierzchnie wilgotne.
• Przyspieszone wiązanie – w normalnych warunkach naprawiane powierzchnie mogą być poddane normalnym obciążeniom już po 24 godzinach, a ruchowi ciężkich pojazdów po 4 dniach.
• Mrozoodporność.

PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA

Podłoże powinno być czyste i wystarczająco nośne. Wytrzymałość na odrywanie powinna być nie mniejsza niż 1,5 MPa. Naprawiane miejsca odpowiednio wyprofilowane.
Efektywne przygotowanie podłoża uzyskuje się przez następujący tok postępowania:

• Usunąć wszelkie substancje mogące mieć wpływ na przyczepność zaprawy do podłoża (oleje, powłoki malarskie, smary).
• Odsłonić skorodowane zbrojenie na całej długości.
• Oczyścić podłoże przez piaskowanie, hydropiaskowanie, frezowanie lub metodami chemicznymi.

PRZYGOTOWANIE I NAKŁADANIE ZAPRAWY

Zwilżyć przygotowane podłoże nie dopuszczając do powstania stojącej wody. Nałożyć zaczyn gruntujący , o konsystencji gęstej śmietany, przygotowany z płynu zarobowego ( MAXCRYL + Woda w stosunku 1 : 1), za pomocą pędzla MAXBRUSH, dokładnie wcierając.
Następnie przygotować zaprawę MAXPATCH stosując ok. 4,5 l płynu zarobowego w proporcji 1 część żywicy MAXCRYL na 1 część wody na 25 kg proszku MAXPATCH, używając do tego mieszadeł osadzonych na wiertarkach wolnoobrotowych. W żadnym wypadku nie wolno dopuścić do wyschnięcia zaczynu gruntującego, przed nałożeniem MAXPATCH.
MAXPATCH należy nakładać w warstwach nie grubszych niż 2,5 cm . Jeśli wymagana jest większa grubość, powierzchnię należy zrapować i nałożyć następną warstwę w ciągu 30 min. W przypadku napraw o grubości większej niż 5 cm można wymieszać 25 kg MAXPATCH z 10 kg kruszywa.
MAXPATCH musi być nakładany natychmiast po wymieszaniu, a końcowe wyrównanie musi być wykonane w ciągu 20 minut.

UWAGI

• Nie stosować MAXPATCH, gdy temperatura otoczenia lub podłoża jest niższa niż 5st C, lub może spaść poniżej 5st C w ciągu 24 godzin.
• MAXPATCH nie jest przeznaczony do renowacji większych powierzchni. W zasadzie naprawiana powierzchnia nie powinna przekraczać 3 m2.
• Nie powinien być używany do napraw powierzchni asfaltowych.

PIELĘGNACJA

Świeżo nałożoną zaprawę MAXPATCH należy zabezpieczyć przez przykrycie brezentem lub plastikowymi foliami, co więcej należy nawilżać ją wodą kilkakrotnie w ciągu dnia. Aby otrzymać optymalną wytrzymałość, zapobiec gwałtownemu wysychaniu, a co za tym idzie pojawieniu się rys skurczowych, pielęgnację należy prowadzić przez okres 2 – 4 dni.

OPAKOWANIA

Worki 25 kg

MAGAZYNOWANIE

Przechowywać w suchym pomieszczeniu, w temperaturze powyżej 0st C przez 12 miesięcy.
BHP MAXPATCH jest nietoksyczny, ale ma właściwości ścierne. Podczas mieszania i aplikacji używać gumowych rękawic. Jeśli produkt dostanie się do oczu, spłukiwać obfitą ilością czystej wody przez co najmniej 15 minut – nie pocierać. W przypadku kontaktu ze skórą, należy przemyć dane miejsce wodą i mydłem. Jeśli podrażnienie nie ustąpi, udać się po poradę lekarską. Karta bezpieczeństwa dostępna na życzenie. Usuwanie produktu i jego pustych opakowań jest obowiązkiem użytkownika docelowego i musi być wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami.

GWARANCJA

Wszystkie produkty firmy DRIZORO wytwarzane są z najlepszych, dostępnych surowców, co zapewnia ich wysoką jakość.
Nasza gwarancja dotyczy jakości produktu, a nie jego zastosowania poza naszą kontrolą. Za wszelkie użycie produktów do celów nie określonych w tym biuletynie, firma nie ponosi odpowiedzialności.
Wartość gwarancji nie może przewyższać wartości nabytego produktu.

MAXPATCH – Mrozoodporna zaprawa naprawcza do posadzek i powierzchni obciążonych ruchem kołowym

MAXPATCH to specjalistyczna zaprawa cementowa przeznaczona do napraw poziomych powierzchni betonowych, szczególnie tych narażonych na intensywny ruch kołowy oraz ekstremalne warunki atmosferyczne. Dzięki swojej unikalnej formulacji, zawierającej mieszankę cementów, specjalnego kruszywa oraz środków modyfikujących, produkt zapewnia trwałość, odporność na mróz oraz szybkie wiązanie.

Kluczowe cechy i zalety MAXPATCH

• Mrozoodporność – zaprawa naprawcza mrozoodporna jest idealna do zastosowań w miejscach narażonych na cykle zamarzania i rozmarzania.

• Odporność na intensywny ruch kołowy – wytrzymuje obciążenia generowane przez pojazdy ciężarowe i maszyny przemysłowe.

• Właściwości przeciwpoślizgowe – zapewnia bezpieczną powierzchnię użytkową.

• Szybkie wiązanie – naprawione powierzchnie mogą być użytkowane już po 24 godzinach, a pełne obciążenie ruchem ciężkich pojazdów możliwe po 4 dniach.

• Łatwość aplikacji – proste mieszanie i nakładanie pozwala na szybkie i skuteczne naprawy.

• Możliwość stosowania na wilgotne powierzchnie – nie wymaga całkowitego osuszenia podłoża przed aplikacją.

Zastosowanie MAXPATCH

Zaprawa jest przeznaczona do napraw drobnych uszkodzeń w następujących obszarach:

• Posadzki przemysłowe – naprawa powierzchni w halach produkcyjnych i magazynach.

• Rampy załadunkowe – regeneracja nawierzchni narażonych na intensywne użytkowanie.

• Schody żelbetowe – naprawa stopni i podestów w obiektach przemysłowych i publicznych.

• Konstrukcje mostowe – uzupełnianie ubytków w nawierzchniach mostów.

• Podłoża betonowe dróg i podjazdów – renowacja nawierzchni narażonych na cykle zamarzania i rozmarzania.

• Naprawa nawierzchni parkingów – wyrównywanie i wzmacnianie powierzchni użytkowych.

• Regeneracja posadzek w garażach – eliminacja ubytków i poprawa trwałości nawierzchni.

• Naprawa powierzchni w obiektach sportowych – renowacja podłóg w halach sportowych.

• Reprofilacja powierzchni komunikacyjnych – poprawa jakości nawierzchni w ciągach pieszych i jezdnych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach użyteczności publicznej – renowacja podłóg w szkołach, urzędach i innych budynkach.

• Wzmocnienie powierzchni w obiektach handlowych – poprawa trwałości podłóg w centrach handlowych.

• Naprawa nawierzchni w zakładach produkcyjnych – eliminacja uszkodzeń w miejscach intensywnej eksploatacji.

• Regeneracja powierzchni w magazynach logistycznych – poprawa jakości podłóg w obiektach przeładunkowych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach kolejowych – renowacja peronów i ciągów komunikacyjnych.

• Reprofilacja nawierzchni w tunelach – poprawa trwałości podłoża w obiektach infrastrukturalnych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach portowych – renowacja powierzchni narażonych na działanie wody i soli.

• Regeneracja nawierzchni w obiektach lotniskowych – poprawa jakości podłoża w hangarach i strefach przeładunkowych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach wojskowych – renowacja podłóg w magazynach i hangarach.

• Reprofilacja nawierzchni w obiektach energetycznych – poprawa trwałości podłoża w elektrowniach i stacjach transformatorowych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach wodociągowych – renowacja podłóg w stacjach uzdatniania wody.

• Regeneracja nawierzchni w obiektach przemysłu spożywczego – poprawa jakości podłoża w zakładach produkcyjnych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach farmaceutycznych – renowacja podłóg w laboratoriach i halach produkcyjnych.

• Reprofilacja nawierzchni w obiektach chemicznych – poprawa trwałości podłoża w zakładach przemysłowych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach recyklingu – renowacja podłóg w zakładach przetwarzania odpadów.

• Regeneracja nawierzchni w obiektach rolniczych – poprawa jakości podłoża w magazynach i halach produkcyjnych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach transportowych – renowacja podłóg w terminalach przeładunkowych.

• Reprofilacja nawierzchni w obiektach budowlanych – poprawa trwałości podłoża w halach prefabrykacji.

• Naprawa nawierzchni w obiektach edukacyjnych – renowacja podłóg w szkołach i uczelniach.

• Regeneracja nawierzchni w obiektach medycznych – poprawa jakości podłoża w szpitalach i przychodniach.

• Naprawa nawierzchni w obiektach rekreacyjnych – renowacja podłóg w centrach fitness i siłowniach.

• Reprofilacja nawierzchni w obiektach hotelowych – poprawa trwałości podłoża w lobby i korytarzach.

• Naprawa nawierzchni w obiektach gastronomicznych – renowacja podłóg w restauracjach i kuchniach.

• Regeneracja nawierzchni w obiektach muzealnych – poprawa jakości podłoża w salach wystawowych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach sakralnych – renowacja podłóg w kościołach i kaplicach.

• Reprofilacja nawierzchni w obiektach sportowych – poprawa trwałości podłoża w halach widowiskowych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach biurowych – renowacja podłóg w przestrzeniach pracy.

• Regeneracja nawierzchni w obiektach mieszkalnych – poprawa jakości podłoża w budynkach wielorodzinnych.

• Naprawa nawierzchni w obiektach magazynowych – renowacja podłóg w halach składowych.

• Reprofilacja nawierzchni w obiektach handlowych – poprawa trwałości podłoża w sklepach i galeriach.

• Naprawa nawierzchni w obiektach transportowych – renowacja podłóg w terminalach autobusowych.

MAXPATCH to niezawodne rozwiązanie dla szerokiego zakresu zastosowań, zapewniające trwałość, odporność na warunki atmosferyczne i intensywne użytkowanie.

» DWU_maxpatch.pdf

» karta_techniczna_maxpatch.pdf