MAXSEAL TRAFFIC

Wersja do druku Poleć znajomemu
ochrona i hydroizolacja powierzchni kołowych - izolacja i wykończenie betonowej posadzki w garażu podziemnym

Maxseal Traffic to dwuskładnikowa zaprawa na bazie specjalnych cementów i wodnej żywicy syntetycznej.

Łatwo nakłada się za pomocną pędzla, wałka, natrysku, uzyskując odporną na ruch powłokę, odporna także na pozytywne i negatywne parcie wody, do zabezpieczania odsłoniętych posadzek betonowych, dla ruchu samochodowego lub przemysłowego.

Podstawowe cechy

Producent: Drizoro
Symbol: traffic
Opakowanie: zestaw A+B
Jednostka: kg
Cena hurtowa ponad: 350 kg
Minimalne zamówienie: 35 kg
Specjalizacja: hydroizolacja powierzchni narażonych na ruch kołowy hydroizolacja płyt fundamentowych hydroizolacja piwnic, tuneli, przejść podziemnych

Uwagi: Komponenty A i B nie są toksyczne
Zużycie: na warstwę/całkowite (kg/m2) 1,25/2,5

Sytuacje stosowania

  • hydroizolacja dla podziemnych parkingów, garaży, poziomych podłoży, ramp, powierzcni narazonych na ruch kołowy
  • hydroizolacja płyt poziomych fundamentów, posadzek betonowych, przed podciąganiem wilgoci oraz negatywnym parciem w magazynach, fabrykach, budynkach mieszkalnych itp.
  • hydroizolacja piwnic, tuneli, podziemnych przejść itp, z przeznaczeniem do miejsc wysokiego ciśnienia wody i występowani9a silnego tarcia
  • powłoka do znakowania linii z antyposlizgowym wykońcxzeniem, przejść dla pieszych, linii ostrzegawczych itp.
Kod QR produktu
  • hydroizolacja i ochrona powierzchni drogowych w jednym produkcie
  • bardzo wysoka wodoodporność - zabezpiecza przed parciem bezpośrednim i ujemnym (odrywanie) wody
  • doskonała odporność powłoki na ścieranie dla ruchu kołowego - samochodów, wózków widłowych, pojazdów przemysłowych itp.
  • pozwala na "oddychanie" podłoża, przez dyfuzję pary wodnej
  • wysoka przyczepność bezpośrednio do betonu - nie wymaga stosowania gruntów
  • odporna na działanie promieni UV, stabilność kolorów na zewnątrz
  • wysoka odporność na działanie chlorków, sole odladzające, cykle zamarzania i rozmrażania, zanieczyszczenia atmosferyczne itp.
  • powłoka łatwa w użyciu i nie wymaga konserwacji
  • ostateczna tekstura powłoki może być: gładka, antypoślizgowa, z pod wałka itp.
  • materiał bezrozpuszczalnikowy, bezwonny, niepalny, nietoksyczny, przyjazny dla środowiska. Nadaje się do stosowania w słabo wentylowanych obszarach

Kupując ten produkt od nas, otrzymasz dodatkowe korzyści:
  • profesjonalne doradztwo
    • dobór optymalnych rozwiązań technicznych
    • szybki dostęp do wiedzy technicznej
      • możliwość kontaktu z doradcami technicznymi producentów
      • specyfikacje techniczne i poradniki wykonawcze
  • oszczędzasz pieniądze
    • hurtowa cena przy większym zakupie
    • alternatywne rozwiązania - dobieramy zamienniki - doradzamy możliwość stosowania produktów zamiennych (np. tańszych)
  • oszczędzasz swój czas
    • szybka dostawa dzięki sieci 21 lokalnych magazynów
    • pomoc przy przygotowaniu ofert przetargowych
    • wsparcie podczas realizacji inwestycji w ramach programu VIP
  • gwarancja udanej współpracy z rzetelnym i uczciwym partnerem

PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA

  • podłoże powinno być czyste i suche
  • w przypadku występowania wykwitów solnych konstrukcję nalezy zabezpieczyć przed dalszą ekspansją związków soli na powierzchnię konstrukcji
  • należy usunąć luźne i zniszczone fragmenty aż do "zdrowego" betonu
  • należy usunąć warstwę mleczka cementowego
  • usunąć wszystkie substancje mogące mieć wpływ na przyczepność powłoki do podłoża. Do czyszczenia podłoża zaleca się stosowanie piaskowania lub hydropiaskowania
  • wszystkie ubytki i pęknięcia naprawić jednym z materiałów: MAXREST, MAXRITE i MAXPLUG (w przypadku rys i pęknięć przewodzących wodę)
  • miejsca w których występują niekonstrukcyjne elementy stalowe powinny zostać rozkute, a elementy wycięte na głębokość min. 2 cm. Ubytki należy uzupełnić jedną z zapraw wymienionych powyżej
  • po [iaskowaniu podłoże należy odkurzyć i zmyć starannie wodą
  • podłoże musi być nasączone kapilarnie wodą. Przed wykonaniem powłoki powierzchnia powinna być matowo - wilgotna

UWAGA: DOKŁADNE OCZYSZCZENIE ORAZ NAWILŻENIE PODŁOŻA STANOWI PODSTAWOWY WARUNEK PRAWIDŁOWEGO WYKONANIA IZOLACJI

PRZYGOTOWANIE MATERIAŁU

MAXSEAL TRAFFIC jest materiałem dwuskładnikowym. Odpowiednio przechowywany MAXSEAL TRAFFIC (składnik cementowy) nie powinien posiadać grudek i zbryleń. Po otworzeniu opakowania starać się zużyć jego zawartość. MAXSEAL TRAFFIC – cement rozrabiany jest żywicą syntetyczną – MAXSEAL TRAFFIC, aż do uzyskania odpowiedniej konsystencji.
Płyn zarobowy
Płynem zarobowym jest MAXSEAL TRAFFIC żywica, dostarczana w komplecie ze składnikiem sypkim.
Przygotowanie masy
Do czystego pojemnika wlać ¾ zawartości opakowania żywicy, pozostałą ilość dolewać w trakcie mieszkania aż do uzyskania odpowiedniej konsystencji. Do płynu zarobowego wsypywać porcjami MAXSEAL TRAFFIC stopniowo mieszając. W trakcie mieszania zaleca się używanie wiertarki wolnoobrotowej z mieszadłem MAXMIXER. Gotowa masa nie może posiadać grudek. W przypadku zbyt dużego napowietrzenia mieszanki odstawić ją na 5 minut w celu odpowietrzenia. Następnie krótko wymieszać i przystąpić do wykonywania powłoki.

NAKŁADANIE I PIELĘGNACJA

MAXSEAL TRAFFIC nakłada się szczotką typu MAXBRUSH lub MAXBROOM o sztywnych włóknach nylonowych, które ułatwiają wypełnienie wszelkich porów i wklęsłości. Do nakładania można też używać natrysku mechanicznego. Masę nakładać tak, aby uzyskać ciągłą jednolitą powłokę. Daną warstwę nakładać w jednym kierunku. Jeżeli w trakcie powlekania podłoże zbyt szybko wysycha (nakładany materiał wałkuje się) można je zrosić wodą pamiętając jednak, aby było one matowo – wilgotne bez wody zastoiskowej. Po nałożeniu pierwszej warstwy należy odczekać 3-6 godzin przed nałożeniem drugiej, lecz nie dłużej niż 24-48h. Drugą warstwę nakładać w kierunku prostopadłym do pierwszej, przy czym do jej nakładania można zastosować różne narzędzia w zależności o wymaganej ostatecznej tekstury podłoża, pędzel, wałek, paca itp.

Całkowite zużycie materiału na wykonanie powłoki powinno mieścić się w przedziale 2,0 – 3,0 kg/m2 .
Materiał powinien być nakładany w dwóch lub trzech warstwach o grubości nie większej niż 1,5 mm każda.

Pielęgnacja
Wykonaną powłokę chronić przed zbyt szybkim wysychaniem. W tym celu powłokę po wstępnym związaniu można delikatnie zrosić wodą. Pielęgnację należy wykonać starannie i równomiernie, aby uniknąć przebarwienia powłoki. Zabiegi pielęgnacyjne niezbędne są także w przypadku występowania niskich temperatur. Należy wówczas powleczoną powierzchnię nagrzewać w celu utrzymania, do momentu zakończenia wiązania, temperatury otoczenia i podłoża min. 5°C.

UWAGI

  • Powłoki MAXSEAL TRAFFIC mogą być nakładane na nowy beton po 28 dniach.
  • Nie należy stosować na zewnątrz jeżeli w ciągu 5 – 7 godzin po nałożeniu spodziewany jest deszcz lub może wystąpić na zabezpieczonej powierzchni skroplenie pary wodnej.
  • Nie używać zbrylającego, zmieszanego materiału do przygotowania nowej porcji.
  • Nie stosować, gdy temperatura otoczenia lub podłoża jest poza przedziałem +5°C do +35°C, a także gdy w ciągu 24 godzin po wykonaniu powłoki może spaść poniżej +5°C.
  • W trakcie wykonywania robót podczas występowania wysokich temperatur materiał przed przygotowaniem przechowywać w chłodnym miejscu. Do mieszania używać chłodnej żywicy. Podczas występowania niskich temperatur przechowywać MAXSEAL TRAFFIC w ciepłym miejscu i używać do mieszania letniej żywicy, aby przyspieszyć czas wiązania.
  • W przypadku wątpliwości związanych z rodzajem medium jakie może mieć styczność z Maxseal TRAFFIC, oraz co do innych zastosowań nie wymienionych w karcie technicznej należy skontaktować się z dystrybutorem.
  • Powierzchnie zabezpieczone przy użyciu MAXSEAL TRAFFIC mogą być oddane ruchowi pieszemu po 12-24h, oraz 24-48h dla ruchu kołowego (dotyczy to warunków normowych). W złych warunkach – duża wilgotność, niskie temperatury zaleca się dłuższe sezonowanie.

KOLORY

Podstawowe kolory – szary i biały, inne na życzenie odbiorcy.

OPAKOWANIE

Komplety (materiał sypki + żywica): 35 kg.

 

Dodatkowe informacje
oczekiwane informacje
Twoje dane kontaktowe
imię / nazwisko / pseudonim *
telefon
e-mail *
prywatność i ochrona danych osobowych

Zgodnie z art. 13 ust. 1 i ust. 2 ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych z dnia 27 kwietnia 2016 r. informujemy, że administratorem Pani/Pana danych osobowych jest jest P.W. Structum Sp. z o.o. z siedzibą w Lublinie, ul. Szeligowskiego 8/99, NIP: 712-015-64-12, KRS: 0000017929, REGON: 004164804. Posiada Pani/Pan prawo dostępu do treści swoich danych oraz prawo ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo do przenoszenia danych, prawo wniesienia sprzeciwu, prawo do cofnięcia zgody w dowolnym momencie bez wpływu na zgodność z prawem przetwarzania. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do przetworzenia formularza. Więcej informacji w zakresie ochrony danych osobowych znajdzie Pani/Pan w Klauzuli informacyjnej RODO i Polityce Prywatności.

zgoda na przetwarzanie danych osobowych

Wyrażam zgodę na przetworzenie danych osobowych zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 oraz według zasad opisanych w Polityce Prywatności przesłanych przez ten formularz w celu udzielenia odpowiedzi na moje pytanie z użyciem podanego przeze mnie adresu e-mail lub numeru telefonu. Poinformowano mnie o moich prawach, które wynikają z mocy prawa i zostały wymienione w Polityce Prywatności.

TAK, zgoda na przetwarzanie danych osobowych *
ochrona antyspamowa
kod antyspamowy

Cena brutto:

24,12 PLN za kg
kg
35.00 kg

Menadżer Produktu czeka na Twoje pytania.

Michał Strzalka
tel.: 221001155
info(at)technologie-budowlane.com

Inni kupowali

  • MAXSEAL SUPER

    MAXSEAL SUPER to mineralna izolacja do betonu. Powoduje impregnac...

  • PUDER-EX - tamowanie wycieków wody

     Zaprawa hydrauliczna do tamowania wycieków wody. Tam...

  • MAXSEAL

    MAXSEAL to uszczelniająca i ochronna połoka betonowych zbiorni&oa...

  • MAXPLUG 5 kg

    MAXPLUG - szybkowiążący cement hydrauliczny - opakowanie: wiadro ...

  • MAXBETON

    MAXBETON to szybkowiążąca, bezskurczowa zaprawa hydrauliczna. Pow...

  • MAXSEAL FLEX

    MAXSEAL FLEX to mineralne uszczelnienie obiektów hydrotech...

  • VANDEX 4V

  • Deitermann DS (weber.tec 930)

    Hydraulicznie wiążąca mikrozaprawa uszczelniająca....

  • MAXPLUG

    Maxplug to szybkowiążący cement hydrauliczny. Opakowanie 25 kg. C...

  • VANDEX RAPID 2

    Szybka zaprawa zatykająca przecieki wody w czasie 2 minuty....

  • LAMPOCEM

    LAMPOCEM MAPEI to gotowa do użycia, niekurczliwa zaprawa montażow...

  • Neoweb GWS 200

    Geosiatka komórkowa. Geokrata typu NEOWEB®, wysokość 2...

do góry

Certyfikaty, nagrody i wyróżnienia:

  • Aplikacja na androida

Newsletter