• Geowłóknina PGM posiada Aprobatę Techniczną Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) w Warszawie nr AT/2008-03-0246
• geowłoknina TenCate Polyfelt PGM zapobiega powstawaniu pęknięć, jakie mogą się pojawić w wyniku kurczenia się tej warstwy podczas wiązania lub w wyniku naprężeń termicznych

Kompleksowe zestawienie wymiarowe rolek technicznych: Dopasowanie do specyfiki inwestycji

Wybór odpowiedniego rozmiaru materiału w rolce jest kluczowym czynnikiem wpływającym na efektywność prac wykonawczych, minimalizację odpadów oraz ostateczną rentowność projektu. Prezentowane poniżej standardy wymiarowe zostały zaprojektowane w taki sposób, aby odpowiadać na zróżnicowane potrzeby sektora budowlanego, drogownictwa oraz architektury krajobrazu. Stała długość nawoju wynosząca 150 metrów bieżących pozwala na precyzyjne planowanie logistyczne i ułatwia wyliczanie zapotrzebowania dla dużych powierzchni.

Szczegółowa charakterystyka dostępnych szerokości

Poniżej znajduje się analiza techniczna dostępnych wariantów, uwzględniająca ich optymalne zastosowanie w terenie:

• Rolka 1,0 m x 150 m (Powierzchnia: 150 m²) – Jest to rozwiązanie dedykowane do prac precyzyjnych i instalacji liniowych. Idealnie sprawdza się przy zabezpieczaniu systemów drenażowych (owijanie rur drenarskich), tworzeniu wąskich ścieżek ogrodowych oraz jako warstwa separacyjna w wykopach pod krawężniki i obrzeża. Dzięki niskiej wadze rolki, montaż może być prowadzony jednoosobowo w trudno dostępnych miejscach.
• Rolka 1,9 m x 150 m (Powierzchnia: 285 m²) – Szerokość ta stanowi standard w budownictwie jednorodzinnym i komunalnym. Jest optymalna do stabilizacji podłoża pod podjazdy, chodniki oraz tarasy. Szerokość blisko dwóch metrów pozwala na szybkie pokrycie traktów pieszych przy zachowaniu minimalnej liczby zakładów, co bezpośrednio przekłada się na oszczędność materiału.
• Rolka 3,0 m x 150 m (Powierzchnia: 450 m²) – Wariant profesjonalny, wykorzystywany najczęściej przy budowie dróg dojazdowych, parkingów dla samochodów osobowych oraz dużych zbiorników retencyjnych. Szerokość 3 metrów pozwala na efektywne zbrojenie gruntu pod płytami fundamentowymi oraz stabilizację skarp o średnim nachyleniu.
• Rolka 3,8 m x 150 m (Powierzchnia: 570 m²) – Najszerszy dostępny format, stworzony z myślą o inwestycjach infrastrukturalnych na dużą skalę. Stosowany przy budowie autostrad, dróg ekspresowych oraz wielkopowierzchniowych hal logistycznych. Wykorzystanie rolek o szerokości 3,8 m znacząco redukuje liczbę połączeń (szwów lub zakładów), co podnosi integralność strukturalną całej warstwy separacyjnej lub wzmacniającej i przyspiesza pracę ciężkiego sprzętu rozkładającego.

Kluczowe korzyści wynikające ze standaryzacji długości (150 m)

Ujednolicenie długości rolek do 150 metrów przynosi wymierne korzyści operacyjne dla firm wykonawczych i dystrybutorów:

1. Optymalizacja transportu: Stałe wymiary pozwalają na maksymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej typu "full truck load" (FTL), co redukuje koszty logistyczne w przeliczeniu na metr kwadratowy produktu.

2. Redukcja odpadów (Cutting optimization): Dłuższy nawój oznacza rzadszą konieczność łączenia kolejnych pasm materiału. W przypadku dużych powierzchni każda redukcja liczby zakładów (standardowo wymagających 20-50 cm nakładki) generuje oszczędności materiałowe sięgające nawet 10% całkowitej objętości zamówienia.

3. Łatwość kosztorysowania: Przejrzysty przelicznik powierzchniowy dla każdego wariantu ułatwia przygotowanie ofert przetargowych i precyzyjne określenie kosztów jednostkowych inwestycji.

Zastosowanie w praktyce inżynieryjnej

Przy wyborze konkretnej szerokości rolki należy kierować się nie tylko całkowitą powierzchnią do pokrycia, ale przede wszystkim geometrią terenu. W przypadku projektów o nieregularnych kształtach zaleca się stosowanie wariantów 1,0 m i 1,9 m, które minimalizują konieczność docinania materiału na miejscu. Dla rozległych, płaskich terenów inwestycyjnych, priorytetem powinny być rolki 3,0 m i 3,8 m, które gwarantują najwyższą szybkość postępu prac montażowych.

Tkanina nawierzchniowa drogowa TenCate Polyfelt® PGM 14 jest wiązaną mechanicznie włókniną polipropylenową z włókien ciągłych o optymalnej zdolności chłonięcia bitumu.

TenCate Polyfelt® PGM 14 jest ekonomicznie bardziej efektywny niż konwencjonalne metody konserwacji dróg. Jego zastosowanie opóźnia odblaskowe spękania naprawianej drogi asfaltowej powierzchnie poprzez połączenie funkcji odprężania i uszczelniania

ZALETY TENCATE POLYFELT® PGM 14 W SKRÓCIE:

• Uszczelnienie: Nasycony asfaltem TenCate Polyfelt® PGM 14 zapobiega przenikaniu deszczu i tlenu do konstrukcji drogi.
• Przenoszenie naprężeń: TenCate Polyfelt® PGM 14 opóźnia postęp różnic naprężeń między podłożem a nową powłoką. Zmniejsza się zatem propagacja pęknięć i pękanie refleksyjne.
• Łatwość instalacji: Gdy używane jest urządzenie do układania, TenCate Polyfelt® PGM 14 można łatwo i szybko zainstalować bez żadnych materiałów mocujących, nawet na zakrętach lub na nierównościach.
• Recykling: Asfaltowe warstwy pośrednie TenCate Polyfelt® PGM 14 można łatwo frezować konwencjonalnymi metodami, jeśli frezowanie odbywa się kilka cm poniżej PGM.